Wey XEV – Laddad SUV med måsvingar!

Kinesiska biltillverkare är ökända för att kopiera västerländska bilmärkes design och även om Wey XEV Concept – som premiärvisades på bilsalongen i Frankfurt – är långt ifrån en ren kopia så är det tydligt var inspirationen kommit ifrån.Biltillverkaren Great Wall har tagit Teslas dörrkoncept ett steg längre – men har samtidigt dragit ner på komplexiteten vilket drabbar funktion och nytta negativt. Till skillnad från falkvingedörrarna på Model X där bakdörrarna öppnas rakt uppåt så har Wey XEV en gemensam gigantisk måsvingedörr för både främre och bakre sätesraderna. Wey XEV måsvingedörrar har endast en led och öppnas rakt ut precis som bagageluckan på en vanlig familjekombi vilket kräver mycket plats vid sidan av bilen så även IKEA:s familjeparkering blir en utmaning!Det går att skönja en radar i fronten och tre olika kameror högst upp innanför framrutan och enligt Great Wall har XEV ett självkörande system med adaptiv farthållare och aktiv filbytesassistans så XEV ska kunna köras autonomt både i stadstrafik och på motorväg.Uppgifter gör gällande att XEV har en plug-in hybrid-drivlina med en vanlig ottomotor som driver på framhjulen och en elmotor som driver det bakre hjulparet. Motorerna kan antingen jobba separat eller tillsammans för att göra bilen fyrhjulsdriven och den totala räckvidden anges till 530km – ingen uppgift om hur långt den kan köra på enbart el.Avsaknaden av traditionell grill gör dock att jag personligen tror att XEV – om den blir verklighet – kommer lanseras som ren elbil då det bör vara knepigt att kyla en ineffektiv bensinmotor som omvandlar 80% av energin till spillvärme. Kinas fokus på NEV – New Enegy Vehicles – och nyligen aviserade förbud för förbränningsmotorer, bör innebära att de kinesiska biltillverkarna nu lägger än mer krut på att utveckla rena elbilar. På mässan visades XEV Concept upp med med Matrix Charging vilket är ett induktivt laddsystem från EaseLink. Just induktiv laddning anses vara en lösning för att få fler laddhybridförare att ladda sina bilar oftare – eftersom det sällan är mödan värt att krångla med laddsladden i regn och rusk för att bara få ett fåtal mil elektrisk räckvidd.Dock kommer XEV Concept med stor sannolikhet inte bli verklighet utan främsta syftet på Frankfurtsalongen var att dra intresset till laddhybriden Way P8 – en ruskigt ful laddbar SUV med den för laddhybrider standardiserade och mediokra räckvidden 50 km på el. Större grill får man leta efter så kylning av fossilspisen lär inte bli något problem!

Way P8 ska enligt uppgift börja säljas i USA under 2021 medan lanseringen i Europa ännu inte är bestämd – men det får gärna dröja…

Annonser

Var tredje elbilsförare byter till Tesla Model 3

Tesla-Model-3-redI en stor enkätundersökning har CleanTechnica samlat in svar från 2000 elbilsförare i USA, Kanada och Europa. Rapporten redovisar svaren uppdelat i tre olika kategorier; Tesla-förare, övriga elbilsförare och PHEV-förare samt uppdelat på Nordamerika och Europa. Kategoriseringen visar på skillnader inom flera områden – vilket är förståeligt med tanke på varierade räckvidd, laddstandard och pris för de olika elbilstyperna.CleanTechnica

Några intressanta iakttagelser:

  • Störst andel av ”early adopters” valde eldrift av miljöskäl (33-45%), men många gjorde det även för elbilarnas låga driftkostnader eller för att de gillar ny teknik och elbilars omedelbara moment eller smidiga och tysta framdrift.
  • Den elbil som de flesta tror sig köpa som nästa bil är Tesla Model 3 (23-50%), men flera av de europeiska förarna planerar även att köpa Nissan LEAF, Chevy Bolt, BMW i3, Tesla Model S , Tesla Model X och Tesla Model Y. Teslaförare ser ut att vara mest märkestrogna.
  • Var tredje europeisk elbilsförare som inte kör Tesla idag tror att de kommer ersätta sin nuvarande elbil med en Tesla Model 3.
  • Det finns stor önskan om elbilar i flera segment, speciellt mellanklass och SUV / CUV-klasserna, vilket indikerar ett tydligt behov av bredare utbud av elbilar.
  • Trots att många inte anser sig behöva någon längre räckvidd, förväntar sig de flesta att deras nästa elbil ska klara minst 300 km.
  • Det är stor efterfrågan på bilar med möjlighet till ultrasnabbladdning och destinationsladdning med hög effekt trots att detta sällan används av de svarande.
  • Det finns också tydlig efterfrågan på uppkopplade bilar för telematisk mjukvaruuppdatering samt möjlighet att förvärma eller förkylna bilen och kontrollera laddstatus med hjälp av mobil-app.
  • AWD, adaptiv farthållare och nyckellös start efterfrågas på kommande elbilar.
  • Den stora majoriteten av elbilsförarna har tillgång till hemladdning och laddar även till övervägande del hemma. Endast en liten andel laddar regelbundet vid offentliga laddstationer.
  • När man skaffat elbil ledde det ofta till mer energieffektiv körning och även till större intresse för energibesparing även inom andra områden.
  • Av elbilsförarna i samtliga kategorier har 28-40% installerat solpaneler.
  • Gemensamt för elbilsförarna är att de flesta bor i relativt små städer, är höginkomsttagare och till övervägande del består av män.

Det känns som svaren i undersökningen stämmer väl överens med med min egen uppfattning och då jag redan har en reservationer på Tesla Model 3 är det stor sannolikhet att det kommer stå två Teslabilar på uppfarten innan 2018 är till ända! Då ska även solcellerna vara på plats på det kommande garaget!

2000 Tesla levererade i Sverige

tesla-gordon-infracityI september levererade Tesla den 2000:de elbilen i Sverige och i torsdags hämtade jag efter lång väntan min Model X 90D på Tesla Service Center vid Infra City i Stockholm. 

tesla-model-x-infracityInför sitt kvartalsavslut ökade Tesla leveranserna i september och lyckades leverera 292 bilar varav 129 Model X. Enligt sammanställd statistik på TeslaClubSweden.se rullar nu 2036 Teslor i Sverige varav 138 Model X.

tesla-x-egotrip-infracity-timmervikPremiärturen gick alltså från InfraCity i Stockholm till Timmervik, en sträcka på totalt 526 km vilken enligt ruttplaneraren eGOtrip.se bör klaras med endast ett laddstopp på Tesla Supercharger i Ödeshög. Dock var X:et inte fullladdad vid start så färddatorn rekommenderade mig att sänka farten först från 120km/h till 110 km/h och sedan ned till 100 km/h för att jag skulle nå hela vägen till SuprerCharger-stationen i Ödeshög.

tesla-model-x-dinners-odeshogVid framkomst hade jag 31 km räckvidd till godo och det visade sig att Dinners stängde precis i samma ögonblick som jag anslöt laddhansken så hungern dämpades istället på BurgerKing. Väl hemma hade batteriet 12% SoC vilket enligt färddatorn skulle räckt till ytterligare 46 km.

tesla-model-x-vs-outlanderMed X:et parkerat på uppfarten är det bara att konstatera att bilen är gigantisk då vår gamla Mitsubishi Outlander PHEV ser minst ett nummer mindre ut i jämförelse.

Så nu har även jag konverterat till Teslasekten men jag måste medge att det känns väldigt bra att rulla runt i Tesla Model X!

Outlandern? – Den går nu vidare till ny ägare vilket innebär att hela familjen äntligen fimpat fossilbilen för gott!

 

Elbilsdagen i Ullared 1 oktober

elbilsdagen-i-ullared-2016

Nu på lördag 1 oktober arrangeras mässa och seminarie kring elfordon och laddlösningar i samband med invigning av nya laddplatser hos Gekås i Ullared, se detaljerat program och anmälan till seminariet här. Ingen anmälan krävs att besöka utställningen (9-15) men vill man gå på seminariet (9-12) är sista anmälningsdag idag – vilket förhoppningsvis blir förlängt till onsdag kl 17.

I samband med elbilsdagen välkomnas elbilsförare att visa upp sina elbilar och dela med sig av erfarenheter av sitt elbilsägande. Laddplatser finns i det nya parkeringshuset.

Själv kommer jag vara på plats och det vore kul att träffa andra elbilsförare och nyfikna. Om inte är det en fantastisk möjlighet att samla billiga pluspoäng genom att föreslå familjen en sväng till Gekås – medan man själv nördar omkring bland likasinnade i och utanför mässhallen!

Designstudio för Tesla Model X

Tesla Model X 90D konfigurator 20160501Nu har designstudion för Model X öppnat med svenska priser och där framgår att leverans för den som beställer en bil idag beräknas till slutet på 2016. Samliga Model X blir fyrhjulsdrivna och det är bara instegsmodellen 75D, med ett baspris på 987.000 kr, som inte har grundutrustats med den aktiva luftfjädringen.

Vanligaste svenska konfigureringen av odel X blir gissningsvis en 90D extrautrustad med; Autopilot, 7-säten, Köldpaket och Dragkrok vilket ger ett priset på 1.206.700 kr.  På min egen önskelista finns även Premium Uppgraderingspaket (som inkluderar Bio Weapon Defence) och Metallic vilket ger ett slutpris på 1.293.700 kr…

Tesla Model S 90D konfigurator 20160501 Elon har tidigare sagt att det kommer skilja ca 5000 USD mellan Model S och Model X. Jämför man svenska priserna mellan bilarna blir dock Model X 90D lite drygt 66.000 kr dyrare än motsvarande Model S 90D (med luftfjädring som tillval).

Tesla Showroom Arkaden GoteborgSamtidigt som den officiella designstudion för Model X öppnade upp kom även den glada nyheten att Tesla även kommer öppna Showroom i Arkaden på Brunnsparken. Tesla vill inte bekräfta detta men en titt på kartan på Tesla Motors hemsida visar en kommande butik i centrala Göteborg.

 

Svensk smygpremiär för Model X!

Forhandsvisning av Model X coverFörväntlingarna var höga inför den Svenska förhandsvisning av Model X på Tesla Service Center i InfraCity. Det första som mötte gästerna var ett stort skynke som draperade en väldigt stor bil. Alla bilder och foton har givit intryck av att Model X inte är så mycket större än Model S – men den illusionen kom tydligt på skam!

Forhandsvisning av Model X uncoverVi var ett 50-tal personer som hörsammat inbjudan till dagens första visning kl 14 och så fort skynket fallit och Model X i Deep Blue Metallic uppenbarat sig så började samtliga gäster att surra som flugor runt en kosk… sockerbit!

Forhandsvisning av Model X seat and frunkModel X fick verkligen bekänna färg; alla säten provsatts och fäldes fram och bak, falkvingedörrarna öppnades och stängdes, förardörren automatöppnades och automatstängdes och både frunk och trunk öppnades. Även säteshöjden över marken mättes då det allt under 70 cm är en dealbreaker för vissa klientel. Höjden den var 67 cm men då var inte sätet maximalt höjdjusterat och luftfjädringen kunde reglerats upp två snäpp, dvs ytterligare 4 cm.

Forhandsvisning av Model X trunk 5 seat Bagaget var väl tilltaget med bakersta sätesraden nedfäld!

Forhandsvisning av Model X trunk 7 seat Med både stol 6 och 7 uppe blir det inte plats för mer än ett par välfyllda matkassar.

Forhandsvisning av Model X trunk 7 seat extra Tur då att det gick att trolla fram extra volym under bagarerumsgolvet – ett utrymme som med lätthet sväljer ytterligare lika många välfylda matkassar. Troligen kommer en formsydd Tesla-bag kunna köpas som passar i extrautrymmet – precis som det finns till Model S.

Forhandsvisning av Model X instrument De bakersta stolarna var lätta att komma i tack vare falkvingedörrarna men väl på plats kändes det väldigt trångt – utrymmet går dock att justera genom att skjuta fram stolarna i mittenraden. Då var det destå trevligare i förarsätet och man kände igen sig från instrumenteringen i Model S. En ny funktion var att alla dörrar går att manövrera från mittkonsollen. Samtliga dörrar saknar utvändiga dörrhandtag och öppnas istället med hjälp av elmotorer genom ett tryck på ”handtaget”.

Visningen varade i 90 minuter som gick väldigt snabbt – jag missade helt att kolla ”BioWeapon Defence Button” och dragkroken… och säkert fler intressant!?

Sitter nu på tåget på väg hem och drömmer om vilken nästa bil blir när leasingperioden av Outlander PHEV är till ända i december 2016…

Svensk konfigurator för Model X!

TeslaStore20160314Fick en ingivelse att svänga förbi Tesla Store i Mölndal idag och väl där upptäckte jag att konfiguratorn för Model X var igång med priser och allt! Enligt produktspecialisterna i butiken så är X-konfiguratorn än så länge endast tillgänglig i Tesla Stores så den som vill botanisera får snällt bege sig dit.Designstudio Model X TeslastoreEndast 90D och P90D går att konfigurera nu, troligen vill Tesla fokusera på dessa två innan de öppnar upp för beställningar av 70D senare i år. Priset för Model X 90D startar på 1.117.000kr men då ingår luftfjädring! Motsvarande Model S 90D med tillvalet luftfjädring kostar 1.037.100kr så det skiljer alltså 79.900kr mellan S & M. Elons tidigare utago att Model X endast ska kosta 5.000USD mer än motsvarande Model S stämmer alltså någe sånär om man beaktar svensk moms vid överättningen till SEK.TeslaStore19ModelS20160314Ytterligare en intressant iaktagelse vid mitt spontanbesök i Tesla Store var att det stod 22 st Model S i väntan på leverans till lyckliga kunder i södra Sverige. Vi börjar nu närma oss slutet på årets första tre månader och det levereras just nu 2-3 bilar varje dag från Tesla Store Mölndal för att maximera antalet levererade bilar för Q1!