Bästa sättet att minska bränsleförbrukningen när bensinpriset skenar

Priset på bensin och diesel skjuter i höjden och tidningen Auto Motor & Sport tipsar därför sina läsare om hur de kan minska sin bränsleförbrukning med (i bästa fall) någon deciliter per mil. 

Enligt organisationen Gröna Bilister kan snittförbrukningen minska med upp till 15 % genom så kallad Eco-Driving, dvs genom en mjuk körstil och att undvika hastiga inbromsningar. Ytterligare knep är att se till att det är ordentligt med luft i däcken och att försöka köra på så höga växlar som möjligt.

Mycket skrik för lite ull kan tyckas då bränslebesparingen endast blir någon 1 dl/mil vilket i praktiken innebär att bränslekostnaden minskar med ca 1,50 kr/mil. En kostnadsbesparing som för övrigt motsvarar kostnaden att hemma-ladda en elbil för en mils körning.

Det absolut bästa sättet att dra ned på energiförbrukningen är istället att helt byta bränsle från bensin/diesel till el – då minskas bränslekostnaden i storleksordningen 70-80% beroende på om man kör Eko-Driving eller ej!

Den som envist fortsätter köra fossilt kan ta del av fossila bränslebesparingstips här

Annons

Elbilar mycket billigare att serva!

Empiriska fältstudier utförda av tidningen Auto Motor & Sport visar att kostnaden för service varierar stort mellan olika bilmodeller under bilarnas första 6.000 mil. AMS gör stor sak av att servicen för Bentley kostar nästan 60.000 kr och kring 40.000 kr för flera Porschemodeller – något som sannolikt inte upprör ägarna till dessa bilar nämnvärt. Vidare konstateras att ”Volvo ligger generellt sett bra till med servicekostnader på 10.000 kronor eller strax över” (ett spann på 9.800 – 15.300 kr för de 17 olika Volvo-modellerna). Artikeln avslutas med att ”Eldrivna Volkswagen e-Golf sticker ut med väldigt låg servicekostnad (drygt 6.000 kronor). Flera Opelmodeller ligger också bra till.”

Den sista meningen fångade givetvis mitt intresse (inte på grund av Opels billiga service) då elbilen e-Golf var bland de billigare bilarna av totalt 103 testade bilar.

Bryter man ut de renodlade elbilarna och jämför med samma bilmodell i fossilt utförande så ser man tydligt att avsaknad av förbränningsmotor gör servicen avsevärt mycket billigare. VW Golf är representerad i studien med e-Golf och Golf 1,4 TSI (bensin) samt Golf GTE och Hyundai Ioniq är med både som ren elbil och som hybrid utan sladd.

Tesla Model S kan med lite god vilja jämföras mot Mercedes E220d och Audi A8 4,2 TDI  som trots att det är olika biltillverkare ger en intressant indikation. Tesla Model X har tyvärr ingen motsvarighet i AMS sammanställning.

Vid en enkel jämförelse i tabellen ovan så går det att utläsa att mellan 33% och 56% av servicekostnaden försvinner då man slipper byta oljefilter, olja och luftfilter på den förbränningsmotor som rena elbilar saknar!

Servicekostnaden för laddhybrider visar ett mer splittrat resultat beroende på bilmärke. För Volvo XC60 skiljer bara 6 kr mellan service för T5 AWD och T8 Twin Engine AWD och Kia Optima i laddhybridutförande är faktiskt 761 kr billigare att serva än Optima med endast bensinmotor. Volkswagen däremot gör ett ordentligt påslag för sina laddhybrider med 4.308 kr för Golf GTE och hela 4.936 kr för Passat GTE. Det ser nästan ut som att VW tar betalt för två separata servicear – en fossilservice och en elbilsservice.

Det är lite synd att Auto Motor & Sport helt missar nyhetsvärdet i att en elbilsservice kan kosta så lite som 40-60% av servicen för motsvarande bensinbil. Ytterligare intressant är att Volkswagen har ett ordentligt påslag på upp till 60% för servicen på sina laddhybrider medan andra biltillverkare inte tar något extra betalt alls!

När jag gjorde min första Leaf-service i april 2013 kostade det 3.136 kr men i september 2017 kostade samma årsservice bara 2.500 kr vilket är ca 50% av motsvarande service för en bensindriven Nissan. Det kan ändå tyckas en smula dyrt med tanke på att det endast ingick byte av kupéfilter samt kontroll av bromsar och batteristatus.

Blir 2018 året då du tar steget?

Elbilarna kommer nu i mängd och är inte längre något för enbart teknikintresserade och elbilsnördar. De som redan har tagit steget över till ren elbil säger att de aldrig kommer att gå tillbaka till att köra bilar som drivs med fossila bränslen igen!

Själv har jag nu arbetspendlat i drygt 5 år och 13.000 mil med Nissan Leaf och i september 2016 bytte vi även ut familjens Mitsubishi Outlander laddhybrid till en Tesla Model X.

Visst finns det utmaningar att lösa när det gäller elbilar. Det kvarstår bland annat frågor kring hur man återvinner uttjänta batterier, men först efter det att batteriet använts som stationärt energilager i framtidens hållbara energisystem – långt efter att elbilen i sig är skrotad och återvunnen.

En sak är säker, elbilen är ett bättre val redan idag – så låt din nästa bil bli en elbil! Här är 7 tips för den som vill göra slag i saken och göra 2018 till ett gott nytt elbilsår!

Gordons tips inför elbilsköpet

I samband med Orust Energimässa i höstas höll jag ett kort föredrag om mina lärdomar och erfarenheter från drygt 5 års elbilsägande och 13.000 fossilfria elbilsmil. Jag gjorde även en intervju för Fossilfri 2030 som lades ut på deras hemsida i torsdags tillsammans med en text med mina bästa råd inför elbilsköpet.

Elbilarna är här för att stanna och samtliga biltillverkare med minsta lilla överlevnadsinstinkt lanserar egna elbilsmodeller inom 1-2 år. Laddinfrastrukturen med snabbladdare är på plats utefter de större vägarna i södra och mellersta Sverige så det är även enkelt att göra längre resor utöver den räckvidd som bilen får vid nattladdning.

Trots en prislapp på ca 150.000 kr över motsvarande fossilbil blir bilägandet en god affär förutsatt att man har en årlig körsträcka på minst 2000 mil, dvs arbetspendlar ca 8 mil ToR. Drivmedelskostnaden (el) ligger på 1,5-2,0 kr/mil och den årliga servicen kostar ca hälften av vad fossilbilens årsservice med oljebyte, oljefilter och luftfilter går på.

Den som säljer sin elbil efter 5 år och 10.000 mil får en genomsnittlig milkostnad på 15-16kr/mil vilket är oslagbart i jämförelse! Supermiljöbilspremien på 40.000kr tillsammans med en årlig drivmedelsbesparing på 20.000-25.000kr samt billigare service samt gör att elbilens högre inköpspris kompenseras på 4-5 års elbilsägande.

Prismässigt är det inte så stor skillnad på en ren elbil och en laddhybrid. Det skiljer desto mer i räckvidd och komplexitet! Elbilen har ett större batteri och har därmed tillräcklig räckvidd för hushållets samtliga vardagsresor. Tar batteriet slut kan räckvidden enkelt utökas genom ett kortare stopp vid en snabbladdare.

Laddhybrider har två drivsystem som kan driva bilen var för sig eller tillsammans. Den elektriska räckvidden för laddhybrider är avsevärt mycket kortare och kan driva bilen 2-5 mil beroende på bilmodell, hastighet och väderförhållanden. Den som kör laddhybrid till arbetet måste därför försäkra sig om att kunna ladda under dagtid för att även hemresan ska bli utsläppsfri.

Är man beroende av bil så är elbilen nu det absolut bästa valet avseende miljö och ekonomi. Laddhybrider är där emot det absolut sämsta av två världar – de har larvigt kort elektrisk räckvidd och kräver regelbundna byten av oljor och filter. 

Gordons guide till elbilsköpet:

1. Låna en elbil under minst två dagar för provkörning, då finns gott om tid att testa både nattladdning och jobbpendling. Seriösa återförsäljare löser det om man frågar och då kan man enkelt bilda sig en egen uppfattning.
2. Kartlägg dina resor både privat och i tjänsten. Se till att elbilens räckvidd är tillräcklig för att lösa vardagsresorna året runt. Den NEDC-certifierade räckvidden går ytterst sällan att uppnå vid verklig körning utan räkna med ca 70% av den deklarerade räckvidden sommartid och ned till 50% under riktigt kalla vinterdagar.
3. Låt en elektriker installera en laddbox och samtidigt göra en översyn av fastighetens elsystem. En laddbox gör laddningen säkrare och enklare och laddningen går dessutom snabbare.
4. Undersök laddmöjligheterna på arbetsplatsen. Den som har mer än 6 mil till jobbet bör ordna laddplats för att ladda elbilen även under dagtid de allra kallaste vinterdagarna.
5. Välj den elbil som passar bäst för dina behov och absolut en elbil som har stöd för snabbladdning med minst 50 kW DC, dvs med CCS eller CHAdeMO. Då kan du utan problem göra enstaka längre resor med några få stopp utefter vägen.

Mässa om elbilar och solceller 12/9 i Kungälv

På tisdag med  start 17:30, hålls en minimässa & föreläsning om elbilar & solceller på Club Evergreen i Kungälv. Talare under kvällen är; Din Elkontakt i Kungälv AB, Shine Solar, Kungälv Energi och jag själv som kommer berätta om elbilsägandets fördelar och utmaningar. Även Svensk Fastighetsförmedling och Hurtigs Bil kommer finnas på plats för att svara på frågor under kvällen. 

Anmälan görs till info@dekkab.se för garanterad plats på seminariet samt något litet att äta under minglet!

Ytterligare information om kvällen finns i bifogat dokument.

Välkomna!

Säljes: Nissan Leaf Tekna 30kWh -16

Nu börjar min nuvarande Leaf närma sig 3000-milasträcket så det är dags att byta upp den mot en av de sista tillverkade Leaf av utgående modell. Objektet är en Leaf Tekna med 6,6kW-laddare och den har precis passerat 2900 mil.

Leafen säljs med odubbade vinterdäck på 17″ Tekna alufälg och 32A-laddsladd Typ2/Typ1 medföljer samt svärmorskabel för 230V/10A-laddning i vanligt schukouttag.

Annons med mer detaljerad info finns på blocket

Mycket kraftfull laddstolpe i Järfälla?

Järfälla kommun skriver på sin websida att de är med i utvecklingen av en infrastruktur för elbilar med att investera i en mycket kraftfull laddstolpe. Med den nya laddstolpen vid Stora torget i Barkarbystaden ska det enligt uppgift vara möjligt att ladda vilken elbil som helst då den tar emot alla elbilmodeller. För att kunna starta och betala för laddningen meddelar kommunen att man kan köpa ett laddkort på Preemmacken på Herrestavägen 35 ca 900 meter från laddstolpen. Laddstolpen är enligt uppgift även framtidssäkrad vilket gör att den är kraftfull och alltså kan ge mycket kraft på kort tid.

Det låter onekligen som Järfälla kommun har gjort en riktig kraftsamling och tagit ett jättesteg in i framtiden med att investera i en så kraftfull laddstolpe?!

Undersöker man saken närmare så visar det sig att det är en ganska normalbegåvad laddstolpe utrustad med två Typ2-uttag och en effekt på 22kW. Det stämmer visserligen bra att alla moderna elbilar kan ladda vid den ”mycket kraftfulla laddstolpen” men det är bara Renault Zoe som kan tillgodogöra sig laddstolpens kraftfulla laddeffekt vilket är ca 10% av alla 9.000 rena elbilar i trafik. Sveriges övriga 26.000 elbilar och laddhybrider laddas med mellan 3,3 och 7,4 kW laddeffekt.

Allt är dock relativt och jämfört med de 5 äldre laddstolparna med totalt 10 schuko-uttag på andra sidan av ICA Maxi så har Järfälla och Barkabystaden tagit ett gigantiskt kliv i rätt riktning.

Bild från uppladdning.nu

Och den nya kraftfulla laddstolpen behövs verkligen som komplement nu när snön tyvärr gör det omöjligt att ladda vid någon av laddstolparna vid ICA Maxi…

Prissänkt leasing på Nissan Leaf

Nissan har ännu en gång sänkt priset på privatleasing av Nissan Leaf Acenta 30 kWh till 2.999 kr/mån. Det är en sänkning med ytterligare 500 kr mot sommarerbjudandet och totalt 1000 kr jämfört med Nissans ursprungliga leasingerbjudande!

Följande körsträckor går att teckna under leasingperioden på 2 år:

• 2000 mil: 2.999 kr/mån – sänkt med 1000kr! -> Driftkostnad á 38 kr/mil inkl. el!
• 3000 mil: 3.299 kr/mån – sänkt med 1100kr! -> Driftkostnad á 28 kr/mil inkl. el!
• 4000 mil: 3.599 kr/mån – sänkt med 1200kr! -> Driftkostnad á 24 kr/mil inkl. el!

Önskas mer utrustning går det att uppgradera till Leaf Tekna 30kWh för ett tillägg på bara 200kr/mån! Detta rekommenderas verkligen då jag inte skulle kunna tänka mig en LEAF utan; skinnsäten, 17″ lättmetallfälgar, 360-backkamera, BOSE-högtalare och LED-ljus!

Nissan Leaf kom redan 2010 och börjar helt klart bli till åren trots flera förbättringar och större batteripack. Med tanke på att det kommer flera nya elbilar under 2017 som Hyundai IONIQ och Opel Ampera-e samt att många konkurrenter som Renault Zoe, BMW i3 och VW eGolf uppgraderas med större batterier så är prissänkningen ett nödvändigt drag för att inte tappa försäljning… ...i väntan på nästa helt nyutvecklade Nissan Leaf som lanseras 2018!?

Lidl överraskar med snabbladdare!

Idag invigdes Lidls snabbladdare, elcykelladdare och solcellsanläggning vid Marconimotet i Västra Frölunda i Göteborg. Nu kan butikskunderna snabbladda sina elbilar och även ladda sina elcyklar gratis när de handlar. Solcellerna på taket till butiken beräknas leverera 20 procent av all el som butiken förbrukar.

Imorgon (25/11) invigs ytterligare en snabbladdare, som även försetts med solcellstak, vid Lidl-butiken i Ljungby. Utöver Lidl-butikerna i Göteborg och Ljungby kommer Lidls samtliga nyetablerade BREEAM SE-certifierade butiker få snabbladdare, elcykel-laddare samt solceller.

Först ut av ”BREEAM-butikerna” är Växjö som invigs den 8 december och ytterligare butiker är under uppförande i Upplands Bro, Södertälje, Motala och Malmö. I Tyskland planeras för snabbladdare vid 100 butiker. Lidl i Belgien och Nederländerna har kommit långt och har redan 20-30 snabbladdare i respektive land.

Lidl är först ut av dagligvarukedjorna att erbjuda snabbladdning för elbilar och det är väldigt befriande att slippa det ensidiga utbudet av hamburgermenyer som annars är vanlig förekommande i anslutning till befintliga snabbladdare. Som elbilist är risken överhängande att man långsamt kommer ändra sin skuggprofil och att man, när förvandligen är ett fullbordat faktum, kan slänga sig med följande bortförklaring:

”En klädsam fettma bygger man inte på en eftermiddag men att köra elbil underlättar!”

2000 Tesla levererade i Sverige

I september levererade Tesla den 2000:de elbilen i Sverige och i torsdags hämtade jag efter lång väntan min Model X 90D på Tesla Service Center vid Infra City i Stockholm. 

Inför sitt kvartalsavslut ökade Tesla leveranserna i september och lyckades leverera 292 bilar varav 129 Model X. Enligt sammanställd statistik på TeslaClubSweden.se rullar nu 2036 Teslor i Sverige varav 138 Model X.

Premiärturen gick alltså från InfraCity i Stockholm till Timmervik, en sträcka på totalt 526 km vilken enligt ruttplaneraren eGOtrip.se bör klaras med endast ett laddstopp på Tesla Supercharger i Ödeshög. Dock var X:et inte fullladdad vid start så färddatorn rekommenderade mig att sänka farten först från 120km/h till 110 km/h och sedan ned till 100 km/h för att jag skulle nå hela vägen till SuprerCharger-stationen i Ödeshög.

Vid framkomst hade jag 31 km räckvidd till godo och det visade sig att Dinners stängde precis i samma ögonblick som jag anslöt laddhansken så hungern dämpades istället på BurgerKing. Väl hemma hade batteriet 12% SoC vilket enligt färddatorn skulle räckt till ytterligare 46 km.

Med X:et parkerat på uppfarten är det bara att konstatera att bilen är gigantisk då vår gamla Mitsubishi Outlander PHEV ser minst ett nummer mindre ut i jämförelse.

Så nu har även jag konverterat till Teslasekten men jag måste medge att det känns väldigt bra att rulla runt i Tesla Model X!

Outlandern? – Den går nu vidare till ny ägare vilket innebär att hela familjen äntligen fimpat fossilbilen för gott!

 

Elbilsdagen i Ullared 1 oktober

Nu på lördag 1 oktober arrangeras mässa och seminarie kring elfordon och laddlösningar i samband med invigning av nya laddplatser hos Gekås i Ullared, se detaljerat program och anmälan till seminariet här. Ingen anmälan krävs att besöka utställningen (9-15) men vill man gå på seminariet (9-12) är sista anmälningsdag idag – vilket förhoppningsvis blir förlängt till onsdag kl 17.

I samband med elbilsdagen välkomnas elbilsförare att visa upp sina elbilar och dela med sig av erfarenheter av sitt elbilsägande. Laddplatser finns i det nya parkeringshuset.

Själv kommer jag vara på plats och det vore kul att träffa andra elbilsförare och nyfikna. Om inte är det en fantastisk möjlighet att samla billiga pluspoäng genom att föreslå familjen en sväng till Gekås – medan man själv nördar omkring bland likasinnade i och utanför mässhallen!

Sommarkampanj på Leaf 30kWh

Nu finns möjlighet att privatleasa Nissan Leaf Acenta med 30 kWh-batteri från 3.499 kr/mån vilket är en sänkning med 500 kr mot tidigare leasingerbjudande!  Det ingår vinterdäck & 2 årsservice och det krävs inte heller någon kontantinsats.

Följande körsträckor går att teckna under leasingperioden på 2 år:

• 2000 mil: 3.499 kr/mån – sänkt med 500kr! -> Driftkostnad á 45 kr/mil inkl. el!
• 3000 mil: 3.799 kr/mån – sänkt med 600kr! -> Driftkostnad á 33 kr/mil inkl. el!
• 4000 mil: 4.099 kr/mån – sänkt med 700kr! -> Driftkostnad á 27 kr/mil inkl. el!

Mig veterligen finns det inga nya fossilbilar som kan konkurrera med en driftkostnad på 27 kr/mil (värdeminskning + drivmedel)! Eventuella övermil kostar 15 kr/mil så det går att köra väldigt billigt om man har minst 4 mil till jobbet och dessutom kör en del privatresor utöver det.

Önskas mer utrustning går det att uppgradera till Leaf Tekna 30kWh för ett tillägg på 200kr/mån – även det en sänkning med 100kr/mån mot tidigare leasingerbjudande!

Erbjudandet gäller ett begränsat antal bilar i lager och längst till och med 30.09.2016. Det tillkommer en uppläggningskostnad på 595 kr samt fakutaavgift på 55 kr per månad.

För mer info kontakta Hurtigs Bil, Solbräckegatan 25 i Kungälv på tel: 0303-209440 eller e-brev: info@hurtigsbil.se

Planera elbilsemester med eGOtrip.se

eGOtrip.se är en ruttplanerare som optimerar rutt och laddstopp utifrån olika elbilars räckvidd och laddstandard. Ruttplaneraren hämtar information om samtliga laddplatser i Sverige, Norge, Danmark och Finland via databaserna uppladdning.nu och laddinfra.se (nobil) och man kan välja dessa var för sig eller tillsammans. Inför ruttplanering kan man justera utomhustemperatur och ange en minsta återstående räckviddsmarginal under resan. eGOtrip optimerar resan utifrån dessa kriterier för att minimera antal laddstopp och minska den totala restiden.

Nu kan man enkelt hitta hotell, restauranger, caféer och andra semesteraktiviteter som badstränder, museer och nöjesparker genom att söka med ikoner på kartan. Funktionen är implementerad på Gotland som tackvare projektet Elbilslandet har en väl utbyggd laddinfrastruktur vilket gör det enkelt att resa med elbil över ön.

Tanken är att utöka sökfunktionen till övriga norden vad det lider…

Gomorron Sverige pratar elbilar & laddinfra med Olle & Gordon

I tisdags kl 7:44 bänkade jag mig tillsammans och Olle Johansson från PowerCircle i Gomorron Sverige för att prata elbilar och laddinfrastruktur med underrubriken; Ta elbilen på semestern – så funkar det.

Den som missade sändningen kan titta 50:30 in i programmet på SVT play. Klippet är endast tillgängligt tom tisdag 19 juli.

Inslaget kan enkelt sammanfattas som att laddinfrastrukturen börjar komma på plats och att nya generationen elbilar kommer ge en ketchupeffekt i elbilsförsäljningen. PowerCircle tror på 200.000 laddbara bilar i Sverige 2020 medan jag själv hoppas och tror på en ketchupeffekt under 2017-18 vilket kommer resultera i 400.000 elbilar på våra svenska vägar till 2020.

Det är klimatsmart och fräscht att köra elbil – och väldigt enkelt! Som att sluta röka, det funkar bara man bestämmer sig!

Det var även ett intressant nyhetsinslag om solceller som kan ses 38:30 in i programet.

Designstudio för Tesla Model X

Nu har designstudion för Model X öppnat med svenska priser och där framgår att leverans för den som beställer en bil idag beräknas till slutet på 2016. Samliga Model X blir fyrhjulsdrivna och det är bara instegsmodellen 75D, med ett baspris på 987.000 kr, som inte har grundutrustats med den aktiva luftfjädringen.

Vanligaste svenska konfigureringen av odel X blir gissningsvis en 90D extrautrustad med; Autopilot, 7-säten, Köldpaket och Dragkrok vilket ger ett priset på 1.206.700 kr.  På min egen önskelista finns även Premium Uppgraderingspaket (som inkluderar Bio Weapon Defence) och Metallic vilket ger ett slutpris på 1.293.700 kr…

 Elon har tidigare sagt att det kommer skilja ca 5000 USD mellan Model S och Model X. Jämför man svenska priserna mellan bilarna blir dock Model X 90D lite drygt 66.000 kr dyrare än motsvarande Model S 90D (med luftfjädring som tillval).

Samtidigt som den officiella designstudion för Model X öppnade upp kom även den glada nyheten att Tesla även kommer öppna Showroom i Arkaden på Brunnsparken. Tesla vill inte bekräfta detta men en titt på kartan på Tesla Motors hemsida visar en kommande butik i centrala Göteborg.

 

Kör eldrivet utan att äga bil

DriveNow lanserar BMW i3 i sin flytande bildelningstjänst i Stockholm. Elbilarna kommer finnas tillgängliga från och med 17 mars 2016 och föraren betalar bara för användning per minut. Initialt lanseras 30 elbilar som enkelt går att lokalisera och låsa upp direkt på gatan via DriveNows app. Bilarna står parkerade på Stockholms gator så användarna behöver varken hämta eller lämna bilen vid en specifik hyrstation.

Förra året lanserade DriveNow en helt eldriven flotta med 400 st BMW i3-bilar i Köpenhamn. Köpenhamnslanseringen är världens största elbilskoncept och har varit en stor succé, mycket på grund av att staden har jobbat hårt för att ligga i framkant gällande utvecklingen av infrastrukturen för laddningsstationer.

Vill man bli medlem registrerar man sig på drive-now.com. Registreringsavgiften är 290 kronor och det tillkommer sedan inga fasta månadskostnader utan förarna betalar bara 4:50 kr per minut de använder bilarna. Då bilen har 20 % kvar av batteriladdningen får föraren en fråga om att hjälpa till att ladda bilen – Den som då kör till närmsta laddningsstation och ansluter bilen får 20 bonusminuter som tack för hjälpen. Alla laddningsstationer hittas enkelt i DriveNow-appen eller i bilens navigatior.

Nissan Leaf miljöbästa bil 2016!

En oberoende expertjury har utsett Nissan Leaf till Miljöbästa Bil 2016 i två klasser; Bästa valet för privatbilisten med normal ekonomi och Bästa valet för företaget! Framför allt var det den utökade räckvidden med 30 kWh batteriet föll juryn på läppen men även den lite udda designen vilket anses ge marknadsföringsvärde eftersom det syns att Leaf är eldriven. 

I konkurrens med totalt 35 nominerade bilmodeller blev det mycket bra utdelning för de rena elbilarna och framför allt Nissan Leaf lyckades ta hem storslam i båda kategorierna. Renault Zoe blev utsedd till näst bästa miljöbil för privatbilister och även här omtalas den nu förbättrade räckvidden – en uppgradering som tyvärr kom på bekostnad av möjligheten att snabbladda.

Både Nissan och Renault erbjuder sina elbilar till förmånlig privatleasing vilket gör det möjligt för fler människor att köra utsläppsfria elbilar till låga driftkostnader.

Tesla Model S blev utsedd till tredje bästa val för företag med motiveringen – ”Själva symbolen för en medveten aktör som vill ligga i framkant och en mycket effektivare budskapsbärare än att spendera motsvarande pengar på reklam”. 

Tesla Model S tog även första (4WD) och andra (2WD) platsen som folkets favorit och även här utmärkte sig Nissan Leaf med en tredjeplacering. Folkets favorit är en öppen omröstning i regi av Auto Motor & Sport och Alrik Söderlind, kommenterar Folkets val så här: ”Tesla har som inget annat märke drivit på utvecklingen av elbilar genom att föra in passion, körglädje och design i miljöbilsekvationen. Dessutom har man byggt en infrastruktur. All världens premiummärken har äntligen vaknat till liv. Tesla är en drömbil för bilentusiaster”.

Bland de nominerade fanns även laddhybrider och gasbilar och både Volvo V60 Bi-Fuel och Skoda Octavia G-TEC (gas) blev tvåa respektive trea i var sin kategori.

Nog är det lite underligt att ingen laddhybrid lyckas ta pallplats – inte ens i företagskategorin där Mitsubishi Outlander PHEV ofta omtalas som tjänstebilsfavorit?

Massivt intresse för begagnad Leaf

 Lade ut min Ambassadör-Leaf till försäljning på Blocket söndagen den 13 december och det tog bara ett dygn att få den såld! På söndag förmiddag fick jag fyra samtal och första visningen gjordes redan samma dag och tre visningar bokades in efterföljande måndag. Ytterligare åtta spekulanter ringde och mailade på söndagen men jag bad dem återkomma i det fall bilen skulle finnas kvar efter de första planerade visningarna.

Först ut var en herre från Kungälv som tittade på bilen – han hade redan solceller på villataket och tänkte nu ta steget att även köra elbil på den egenproducerade solelen. Efter 40 minuter prat och försök till prut i passagerarsätet (han provkörde aldrig utan gick bara ett varv runt bilen) sade han att han skulle fundera och bad att få återkomma.

Måndag lunch visade jag bilen för näste spekulant som kom med tåg från Lund för att titta och därefter hade jag ytterligare visningar för två Göteborgare inplanerat på eftermiddagen. Efter en kort provtur och lite prat om bilen och eftermiddagens planerade visningar blev det affär – handpenning betalades med överenskommelse om slutlikvid och ägarbyte en den 12 januari. Fick hastigt boka av eftermiddagens planerade visningar, den första med bara 30 min varsel… Senare på dagen ringde mannen från Kungälv och ville köpa Leafen till det utannonserade priset men det var så dags då!

Av ren nyfikenhet lät jag annonsen ligga kvar på blocket och efter precis en månad hade jag fått mer än 60 telefonsamtal och mail (dvs i snitt 2/dag) från mer eller mindre seriösa spekulanter från alla Sveriges hörn. Även ett par SMS varav två skambud på 70000kr och 170000kr – jag svarade bara på det senare…

 När jag sålde min Leaf Tekna ÅM13 med nästan 2900 mil på mätaren i februari 2015 var det bara tre personer som hörde av sig och det krävdes en prissänkning och tog två månader att hitta en köpare – i Skellefteå! Denna gång lade jag mig lite lägre i pris då det var en Acenta som också gått 2900mil. På Teknan blev värdeminskningen 35kr/mil och med samma milkostnad kom jag fram till att Acentan borde ha ett marknadsvärde på 198000kr (339900kr – 40000kr – (2900 x 35) = 198000kr). Eftersom jag dessutom var lovad att få min nya Leaf med 30kWh batteriet den 7 januari var jag ivrig att få bilen såld…

Med facit i hand lade jag ut Acentan på tok för lågt och jag var inte alls beredd på det massiva intresset! Det är väldigt kul att notera att intresset för begagnade elbilar ökat ordentligt på bara 11 månader och med tanke på att det av totalt 4,5 miljoner bilar i Sverige bara finns knappt 1500 Leaf så gjorde nog köparen i Lund en riktigt bra affär! Bilen blev dessutom energivinnare då jag körde den på årets upplaga av OECR så det blir nog många billiga mil på vägarna i Skåne för nye ägaren…

Säljes Leaf Acenta 2014 – 198.000kr

Har snart kört min Ambassadör-Leaf 2800 mil och är oerhört nöjd med bilen men säljer den nu till förmån för Leaf ÅM-16 med 30kWh-batteri, utlovad leverans 7 januari.

Leaf ÅM-14 har upp till 150 km verklig räckvidd och rymer lätt 5 personer och en hel del bagage. Elförbrukningen varierar mellan 1-2 kWh/mil beroende på hastighet och väderlek vilket med svenskt elpris innebär en drivmedelskostnad på 1-2 kr/mil!

Vid snabb affär medföljer odubbade 16″ vinterhjul på orginal alu-fälg, Charge-Amps SPARK (ställbar laddkabel 6A/10A/16A) samt laddkabel Typ2-Typ1 för laddning i offentliga laddstolpar. Alternativt behåller jag det till nästa Leaf…

Länk till annonsen på blocket.se där finns fler bilder och beskrivning av bilen.

Observera att detta är den billigaste av totalt 31 begagnade Euro-Leaf på blocket.se just nu och även billigare än 6 av 7 äldre Leaf av den gamla modellen som tillverkades i Japan tom ÅM-13.

1000 Tesla Model S levererade i Sverige

Förra veckan levererades den 1000:de Tesla Model S till en glad elbilsägare! Vi fick även vår andra Tesla på företaget och denna kommer rulla många fossilfria mil på pendling mellan Uddevalla och uppdrag i Göteborg! Grattis David!!

Själv rullar jag vidare med min Leaf ett litet tag till…