Tesla tvingas dra ned på leveranstakten i Norge

Tesla Biltransporter vid Norska gränsenTesla har som alltid fullt upp att leverera sina elbilar till Norska kunder men nu tvingas Elon Musk bromsa leveranstakten då flera biltransporter visat sig ha stora säkerhetsbrister vilket även resulterat i en olycka i Norge.

Leveranserna till Norge sker vanligtvis via Drammens hamn men då det stora antalet Teslabilar skapar kapacitetsproblem så skeppas nu bilarna till Göteborgs hamn istället. Detta kräver fler lastbilstransporter för att köra bilarna vidare till Teslas Servicecenter i Norge.

Tesla Biltransport i krock

Den litauiska biltransporten med nya Teslor efter krocken på E6 vid Moss i Norge. Det orange klistermärket i vindrutan visar att dragbilen endast uppfyller avgasklass Euro3.

Enligt medierapporter i Norge har över ett halvt dussin av dessa lastbilar stoppats av myndigheterna av olika säkerhetsskäl under inspektionern vid gränsen till Norge och nu har även en av lastbilarna som inte stoppats varit inblandad i en olycka där två Tesla Modell S förstördes som stod på lastbilens släp.

Tesla säger att det har svårigheter att hitta kompetenta transportörer och utöver säkerhetsproblemen visar det sig även att flera av lastbilarna endast uppfyller avgaskrav Euro3, vilka har höga avgasutsläpp.

Tesla Biltransport

Farliga biltransporter på E6 mellan Göteborg och Oslo?

Tesla har nu bett det Norska Vegvesenet om hjälp att kontrollera biltransporterna redan då de lämnar Göteborgs hamn och två tjänstemän från Svinesund gör nu dessa kontroller i Göteborg – dock är de endast rådgivande då de ej har någon myndighetsmakt i Sverige. Formellt är den svenska polisen ansvarig för teknisk kontroll av fordon längs svenska vägar men de är inte inblandade i kontrollerna i Göteborgs hamn, detta trots att lastbilarna kör på svenska vägar de 19 milen upp till norska gränsen.

Enligt registreringsdata levererade Tesla bara drygt 300 fordon i Norge under årets första två månader medan leveranserna i Mars redan i förra veckan var uppe i nästan 1 000 fordon.

Annonser

Leaf e-Plus kör längre och är snabbare

Nissan-LEAF-Grand-Touring-ConceptNissan planerar att uppgradera Nya Nissan Leaf med ännu större batteripack, starkare elmotor, kraftigare ombordladdare och dubblar laddeffekten vid snabbladdning till modellår 2019. Den förbättrade Leaf-varianten får troligen tilläggsnamnet e-Plus vilket betyder 64 kWh batteri från LG, elmaskin på 150kW, ombordladdare på 11-22kW och möjlighet att snabbladda med 100kW.Spec New Leaf e-PlusUppgraderingen med större batteripack ger en ordentlig räckviddsboost till 567 km enligt den missvisande NEDC-certifieringen. Vid verklig körning bör detta innebära en räckvidd på 350-400 km vilket placerar Leaf e-Plus i samma räckviddsliga som Opel Ampera-e och Tesla Model 3!

Byte till den Europeiska Typ2-standarden för normalladdning möjliggör 3-fasladdning vilket kan behövas för att ladda ett det större batteriet inom rimlig tid (då det är helt urladdat).

nissan-leaf-nismo-concept-2017Nissan har tidigare talat om en Nismo-variant på Nya Nissan Leaf vilket skulle kunna vara omdöpt till e-Plus? Eller så planeras det ytterligare en vassare Nismo-version!?

Nyheten kommer ursprungligen från CarBuzz.com

 

Tesla Supercharger Ulricehamn

SC Ulricehamn 20171223Lagom till årets största resehelg har Tesla Supercharger i Ulricehamn öppnat. Tidigare år med julfirande hos släkt i Linköping och Stockholm har vi fått hålla till godo med SC Ödeshög 25 mil från Timmervik men nu finns alltså ytterligare en laddmöjlighet bara 10 mil öster om Göteborg.

SC Ulricehamn2 20171223Det är hela 12 laddpunkter uppförda på gångavstånd från Circle K och McDonalds och laddplatsen är förberedd för ytterligare 8 laddplatser så i framtiden kommer 20 Teslor kunna ladda samtidigt vid SC Ulricehamn. Ytterligare laddmöjlighet finns vid McDonalds som har en nyinstallerad 50kW snabbladdare med CCS och CHAdeMO.

Göteborg får 520 nya laddplatser

InCharge Selma Lagerlöfs Torg + Tesla X small
Göteborg Energi installerar laddstolpar runt om i Göteborg med mål att ha 520 nya laddplatser för destinationsladdning till sommaren 2018. Laddstolparna sätts upp på allmänna parkeringar och det är främst områden med flerbostadshus som i dag saknar laddplatser som prioriteras.
Garo LS4

Laddstolparna är av typen GARO LS4 och kommer placeras på 35 olika adresser med minst tio laddplatser vardera. De har två Typ2-uttag och den installerade effekten blir 11 kW vilket gör att elbilar som kan ladda med 400V/16A får ca 60 km räckvidd per laddad timme. Elbilar som endast kan ladda med enfas samt laddhybrider får ca 20 km per timme vid de nya laddstolparna.

Göteborg Energi har sedan tidigare 13 snabbladdare i Göteborg som är anslutna till Vattenfalls betaltjänst InCharge och även de nya laddstolparna för destinationsladdning kommer ingå i samma system där laddningen betalas med mobilapp eller RFID-kort.

Uppförandet av laddstolparna för destinationsladdning finansieras delvis av bidrag från Naturvårdsverket via Klimatklivet. Kostnaden uppgår till åtta miljoner kronor där Göteborg Energi lägger 4,4 miljoner kronor medan Naturvårdsverket står för resten.

De första laddstolparna kommer uppföras på följande platser:GE 520 destinationsladdare

  • Johan Willins gata 2
  • Birger Jarlsgatan 3
  • Studiegången 2
  • Mejerigatan 2
  • Prästgårdsängen 6
  • Musikvägen 24
  • Kapplandsgatan 148
  • Turkosgatan 43
  • Lergöksgatan 4
  • Brunnsgatan 1
  • Kaptensgatan 11
  • Humoreskgatan 1
  • Landalagatan 8
  • Tuve torg
  • Hundraårsgatan 23
  • Anders Carlssons gata 16
  • Dr Westrings gata 13A
  • Betzensgatan 1
  • Uddeholmsgatan 40
  • Temperaturgatan 10
  • Karl Gustavsgatan 40
  • Karl Johansgatan 16

Uppförande av destinationsladdare i flerbilsgarage och på parkeringar vid hyreshus och bostadsrättsföreningar är en förutsättning för att fler ska kunna köpa och köra elbil, även om man inte har egen garageuppfart. Även laddning vid arbetsplatser, köpcentrum och restauranger är en förutsättning för att även laddhybrider ska kunna köra på el då de endast har 20-40 km verklig elektrisk räckvidd.

Lidl har Sveriges bästa laddplats

Snabbladdare Lidl Kungsängen Bild från uppladdning.nu

Snabbladdare Lidl Kungsängen Bild från uppladdning.nu

I samband med eCarExpo i Nacka tilldelades Lidls snabbladdstation i Kungsängen utmärkelsen Sveriges bästa laddplats 2017. Utmärkelsen delas ut av Elbil Sverige, tidningen Elbilen i Sverige samt uppladdning.nu. 

Motiveringen lyder:
”För att Lidl med all tydlighet visar att de vill se mer elbilar på svenska vägar och ha elbilister som kunder i sina butiker. Med väl tilltagna stationer som rymmer hela tre snabbladdare på vardera 50kW kan lika många elbilar ladda samtidigt vilket ökar tillgängligheten för elbilister med laddbehov.”

Snabbladdarna får sin el från solceller monterade på väderskydden till laddstationerna samt ovanpå butikens tak. Nu återstår bara tydlig skyltning om parkeringsförbud för alla bilar som ej laddar!

Länk till laddplatsen på uppladdning.nu

Tesla Semi presenteras inatt!

Tesla Semi 20171116Inatt är det så äntligen dags för avtäckning av Teslas elektriska lastbil. Det är en närmast mytiskt stämning som byggs upp kring samtliga lanseringar som Elon Musk presenterar, så även inför avtäckningen av Tesla Semi imorgon bitti kl 05:00 svensk tid. Premiären har skjutits upp två gånger. Först skulle den avtäckas i september men sedan blev visningen framflyttad till oktober och nu är vi alltså framme i mitten av november.

Enligt senaste rykten förväntas Tesla Semi få en räckvidd på 50-70 mil på en laddning, vilket är kortare än dagens dieseldrivna långtradare som ofta når över 160 mil på en tank. Just räckvidden är betydligt mer komplicerad för batteridrivna lastbilar då det behövs väldigt stora och tunga batterier vilket vanligtvis innebär att lastkapaciteten blir starkt begränsad jämfört med dieseldrivna lastbilar. Tesla Semi är – med tanke på namnet – en dragbil som alltså inte påverkar lastvolymen i den trailer som kopplas på.

Elon Musk siktar på storskalig produktion av Tesla Semi redan under 2019 och det ska bli mycket intressant att se hur infrastrukturen för laddning kommer byggas ut till dess. Det finns inga uppgifter om batteristorlek men för att klara 50-70 mil kommer det krävas batteri på 500 – 600 kWh och med så stora batterier krävs större laddeffekt än dagens 135 kW superchargers.  Tesla brukar hitta egna smarta lösningar och kanske kommer de använda samma typ av superchargers som för elbilarna, men använda flera laddare för att ladda upp olika delar av batterierna samtidigt för att korta ner laddtiden? Ansluts två superchargers på 135 kW tar det ca 2 timmar att ladda två batteripack på 250 kWh vardera.

Även om det är samma typ av laddare så kommer lastbilarna antagligen ladda på egna Tesla Semi Supercharger-stationer där laddarna är placerade så att det går att ansluta två laddare samtidigt – en på var sida om lastbilen. Givetvis är superchargerstationerna utformade så att man inte behöver haka av trailern att ladda. Ett alternativ till dubbla superchargers kan vara batteribyte på särskilda batteribytesstationer.

De har talats om att Tesla Semi ska kunna minska driftskostnaderna med upp till 70% jämfört med befintliga lastbilar på marknaden. De största utgifterna för en lastbilsåkare i dag är drivmedel och förarens lön. Tesla Semi gör att kostnaden för drivmedel kapas rejält iom övergång till energieffektiv eldrift och kanske även förarens lön då Tesla Semi även kommer att ha självkörande funktioner. Tesla har också genomfört tester med autonom konvojkörning vilket innebär att upp till tre Tesla Semi kör tätt efter varandra med en förare endast i den första lastbilen. Lastbilsförarens uppgift är främst att övervaka transporten och eventuellt köra lastbilen den sista biten fram till avlastningsplatsen.

Frågan är om Tesla Semi kommer revolutionera lastbilsbranschen på samma sätt som Model S satte fart på elbilsutvecklingen hos samtliga större biltillverkare? Det finns visserligen redan enstaka ellastbilar med räckvidder upp till 20 mil för citylogistik men Tesla visar nu att det är möjligt att elektrifiera lastbilar även för långdistanstransporter. Kommer Scania och Volvo tävla om att få fram sina Tesla-dödare med ännu bättre acceleration och längre räckvidd? Problemet är bara att oavsett vad konkurrenterna gör så kommer de etablerade tillverkarna långt efter även i detta race.

 

ElectriCAB ordnar fossilfria taxiresor till eCarExpo i Göteborg

ElectriCAB pa eCarExpoElectriCAB är ett nystartat eltaxibolag som levererar fossilfria taxiresor i Göteborg med omnejd och i samband med eCarExpo i Eriksbergshallen 11-12 november får alla som bokar sin taxiresa via ElectriCAB köpa entrebiljett till halva priset samt ett exemplar av tidningen Elbilen i Sverige.

ElectriCAB har idag åtta Teslabilar och planerar att ha närmare 15 helt elektrifierade fordon under nästa år. Beställning av elbilstaxi kan göras på electricab.se

ElectriCAB monter eCarExpoElectriCAB och Nollzon ställer ut på eCarExpo i Eriksbergshallen, monter GN1.