Tesla i race mot div fossilmonster

En Tesla Model S P100DL ställer som enda elbil upp i race mot något av det vassaste som går att uppbringa med fossildrift. Dino-utmanarna på startlinjen på Istanbul New Airport består av en Kawasaki Ninja H2R, en Lotus Evora GT430, en Aston Martin Vantage och en RedBull F1-bil. På en startbana lite längre bort ställer även ett privatjet och ett F-16 Fighting Falcon upp.

Vid startsignalen brände alla på för fullt för att se vem som passerar mållinjen först. Resultatet går att se i videon här ovan – och nog hävdar sig Tesla rätt bra i konkurrens med dinosaurierna!?

Tesla race Istanbul New Airport Tesla no 3Men vid en närmare titt på videon är det svårt att få ihop logiken. Vid starten drar Kawasakin och RedBull-racern ifrån direkt med Teslan i hälarna.

Tesla race Istanbul New Airport firstEtt senare klipp verkar två av bilarna ha bytt plats och där är faktiskt Teslan snabbast ur startblocken i tuff konkurrens med motorcykeln.

Tesla race Istanbul New Airport F1 dashcamFormel 1-bilen tycks misslyckas helt i denna start vilket även bekräftas i en videosekvens från F1:ans dashcam.

Tesla race Istanbul New Airport finnishOavsett är Tesla Model S P100DL ruskigt snabb och det är egentligen bara motorcykeln som ger mer acceleration per krona!

Annonser

eCar Seminar 9/11 – Sverigepremiär för Leaf 2.0!

New Nissan Leaf in OsloDen 9 november är det sverigepremiär för nya Nissan Leaf 2.0 som visas upp i samband med Nissan eCar Seminar på Lindholmen Science Park i Göteborg.

Upplägget för seminariet är det paradigmskifte vi står inför vad gäller elbilar och fossilfria transporter. Flera olika programpunkter kommer ta upp förändringar ur ett marknads- och samhällsperspektiv med målsättning att inspirera företag och organisationer att ställa om till fossilfri mobilitet.

Program för dagen:
11.30 Enklare lunch
12.00 Framtidens mobilitet: Hur ser det ut och låter på våra vägar år 2025?
12.45 Vad händer när städer i Europa förbjuder diesel som bränsle?
13.15 Bonus-Malus & Klimatklivet – nya möjligheter och konsekvenser för marknaden
14.00 E-mobilitet, utveckling av laddinfrastrukturen i Sverige
14.30 Paus
15.00 Hur planerar vi laddinfrastrukturen i Sverige?
16.00 Hur planerar kommunerna omställningen till en fossilfri fordonsflotta?
17.00 Elfordonen får längre räckvidd
17.15 Speeddating med möjlighet till kontakt med företag, organisation eller kommun.

Seminariet är gratis och det ingår även en biljett till eCar Expo under fredagen 10/11.
Anmälningstiden är förlängd till 2 november och anmälan görs genom att e-posta kontaktuppgifter till: anmalan@nissan-europe.com Då platserna är begränsade, bekräftas anmälan med vändande mail.

SECC – Stockholm Electric Car Championship 19/11

secc-19-november

Lördagen den 19 November anordnas en tävling för elbilar med början i centrala Stockholm och målgång ute vid elbilsmässan eCar Expo på Nacka Strand.

Starten sker kl 9:30 från Strömkajen utanför Grand Hotel i Stockholm. De tävlande får en karta vid starten med ett antal kontrollpunkter utsatta som ska besökas under färden till målgången i Nacka.

I anmälningsavgiften på 299 kronor ingår två inträdesbiljetter till elbilsmässan eCar Expo (totalt värde 380 kronor). Vinnarna kommer presenteras på lördag eftermiddag på stora scenen inne på mässan.

secc-19-nov-2016

Självklart kommer jag delta i SECC och jag har teamat ihop mig med  Johanna Grant, som är ordförande i Gröna Bilister att bli min co-driver. Som västkustbo har jag som bekant noll koll på Stockholm men med Johannas grymma lokalkännedom blir vi ett vinnande team!

Den som vill utmana Johanna och mig får skynda sig att anmäla sig här!

Lång resa för deltagare i Elbilsrally

Gårdagens elbilsrally visade på de utmaningar som elbilsförare ställs inför vid längre resor. Bilarna utgick från Kungshamn, Trollhättan, Jönköping och Malmö med gemensam målgång på Öströö Fårfarm straxt utanför Varberg. Samtliga förare startade kl 7:00 med krav på målgång senast kl 10:55. Det var fritt att välja resväg och antal laddstopp inom den utsatta tiden. Se gårdagens blogginlägg inför tävlingen
Elbilsrally Ostroo - Laddning 1 Preem GardaJohan Andersson som körde tävlingsbilen från Trollhättan tog en liten omväg och plockade upp mig i Jörlanda. Första laddstoppet gjordes på Preem i Gårda då vi hade 20% SoC. Enligt displayen på laddaren krävs RFID-bricka för att starta laddning, men något sådant fanns inte att hämta inne på macken. Ringde istället nummret för felanmälan som stod angivet på laddaren och det visade sig att den felaktigt frågat efter RFID-bricka under senaste dagarna. Operatören lyckades starta laddningen och 17 minuter senare var vi på väg igen med 64% SoC.
Elbilsrally Ostroo - Laddning 2 KungsbackaNästa laddstopp gjordes på McDonalds vid Onsala-avfarten söder om  Kungsbacka där vi utan problem laddade från 43% till 75% SoC i 15 minuter.
Elbilsrally Ostroo - 3 elbilar i malAnders (som är energisamordnare) hade bra ecodrivingteknik och hamnade på en snittförbrukning på 1,33kW/mil. Vi kom i mål med en minuts marginal till räckviddskontrollen kl 10:55 och resultatet blev följande:
Olof Börjesson, Tesla: 288km + 300km = 588km
1 laddstopp i Falkenberg!
Gunilla Hjelm, Zoe: 190km + 51km = 241km
1 laddstopp på Renault i Borås
Johan Andersson, Leaf: 205km + 45km = 250km
2 laddstopp; Preem Gårda i Göteborg & McDonalds i Kungsbacka
 .
Två deltagare missade tyvärr den utsatta tiden med ca 1 resp. 2 timmar:
Andreas Ohlsson, e-Up!: 235km + 79km = 314km
2 laddstopp; Preem i Borås & ytterligare ett med normalladdning på vägen
Mattias Andersson, Leaf: 226km + 0km = 266km
3 laddstopp; McDonalds Helsingborg(trasig), IKEA Helsingborg & Hedin Bil i Halmstad(normalladdning)
.
En enhällig jury bestående av initiativtagaren till tävlingen Lars-Owe Grudeborn och jag själv utsåg Gunilla Hjälm till segrare med motiveringen: ”Gunilla Hjälm har genom exelent ecodriving och endast ett laddstopp nått målet inom utsatt tid. Hon har bevisat att längre elbilsresor är möjligt även med en elbil överkomlig för det stora flertalet.” Vi resonerade som så att Teslaföraren inte behövde planera resan speciellt noga så det hade inte varit någon större utmaning att köra de 29 milen från Kungshamn – inkluderat en sväng förbi Trollhättan och Teslas superchargerstation i Falkenberg! Anders Johansson i sin Leaf hade visserligen en längre sammanlagd sträcka men behövde två laddstopp på 15+17minuter mot Gunillas enda laddning på bara 20 minuter.
Elbilsrally Ostroo - prisutdelningIT & Energiminister Anna-Karin Hatt var på plats för att inviga en solcellsanläggning på Öströö Fårfarm höll också i prisutdelningen och utsåg Gunilla Hjelm till segrare.
Anna-Karin Hatt och jag
Jag passade på att lobba för en anpassning av den nya supermiljöbilspremien utifrån bilarnas fossilfria räckvidd. Förklarade för Anna-Karin att den elektriska räckvidden för laddhybrider och rena elfordon beror på storleken på batterierna vilket i sin tur avgör bilens höga pris. Och att det alltså borde vara större skillnad än Alliansens förslag på 40000kr för en laddhybrid och 55000kr för en ren elbil. Det såg ut som hon förstod och tog till sig resonemanget så kanske…
.
Länkar:

Imorgon blir det 58 mil med Leaf!

Tidigt imorgon bitti rullar jag vidare på min elbilssemester och det är Kalmar som är målet för dagen, en resa på 19 mil från torpet 3 mil söder om Linköping. Det finns inga snabbladdare utefter vägen men någonstans måste jag stanna för att stödladda då Leafen inte kommer klara detta trots en certifierad räckvidd på 199 km.

På uppladdning.nu har jag bara hittat 2 st schucko-uttag, båda ägs av Ålem Energi. Jag hoppas på att det iaf är 16A så jag kan stanna till ca 2 timmar för att putta i ytterligare 3-4 mils räckvidd. Att bara ta sig till Ålem blir bara det en bedrift då det är 16 mil dit.

Jag ringer upp på det nummer som är angivet på uppladdning.nu och talar med en person som inte vet vad ladduttagen har för effekt. Hon lovar undersöka detta och återkomma till mig. När jag blir upprringd får jag beskedet att det bara är 10A i båda uttagen. Glädjande nog erbjuder de mig istället att ladda vid en transformatorstation som kan ge mig 220V/16A – och att en servicetekniker ska möta upp mig på platsen. Morgondagens första 19 mil verkar vara löst!

Vid dagens slut ska jag vända åter hemåt och ska alltså köra 39 mil från Kalmar till Timmevik! Närmsta snabbladdare utefter hemvägen finns 20 mil bort i Jönköping. Nytt detektivarbete och glädjande nog har jag hittat en laddstolpe med Typ2-kontakt och 220V/32A. Laddstoplen som är placerad i Vetlanda 13 mil från Kalmar kommer ge mig 6,6 kW och jag räknar med att det kommer räcka att ladda lite drygt en timme vid denna. Enda kruxet är att det krävs laddkort som enligt uppgift på uppladdning.nu kan hämtas i receptionen på kommunhuset. Då jag räknar med att åka från Kalmar kring kl 18 så är receptionen garanterat stängd när jag kommer fram… Ringer kontaktpersonen som finns angiven på uppladdning.nu och han är mycket tillmötesgående och lovar möta upp med laddkort trots att det är fredag kväll!

När jag väl tagit mig till Jönköping blir det nog inte så svårt att ta sig vidare hemåt – förutsatt att snabbladdarna utefter vägen fungerar.

Vad jag ska ner till Kalmar för? Det är ett elbilsevent och en energitävling med Renault Twizy kallat Rally Kalmarsund: http://rallykalmarsund.se/

Jag ska INTE delta i tävlingen utan prata om mitt elbilsägande och behovet av sammanhängande och fungerande laddinfrastruktur för elbilar… 🙂

Outlander PHEV i krävande Rally

Outlander PHEV - Asia Cross Country3

Mitsubishi Outlander PHEV deltog som enda plug-in hybrid i det asiatiska terrängrallyt Asia Cross Country Rally (FIA). Rallyt liknar Dakar-rallyt och går i extrem terräng med start i Thailand och målgång i Laos.Outlander PHEV - Asia Cross Country6

Rallyt som pågår under sex dagar är över 2000km – en sträcka bestående av bergsvägar, djungel och leriga stigar. Tävlingsbilen var en standardbil med smärre förändringar för att hindra vatteninträngning samt utrustad med säkerhetsbur, hasplåtar samt kraftigare dämpare och fjädrar. Outlander PHEV - Asia Cross Country7

PHEV-teamet tog sig i mål utan större problem och hamnade på sjuttonde plats av totalt 20 fyrhjulsdrivna fordon – varav de flesta var dieseldrivna pickups. Outlander PHEV - Asia Cross Country8

Här finns Mitsubishis egen film på 7 minuter om PHEV-teamet och ACCR-rallyt: http://youtu.be/gBuKY5htpDQ

National Plug In Day – Torp 29/9 kl 14:00!

Plug in Day - Torp 29 septEftersom elbilar är så mycket bättre och renare än fossil-bilar, och dessutom är så fantastiskt roliga att köra, arrangeras det i USA nationella ladd-bilsdagar denna helg. Livslevande elbilsförare delar med sig av sina erfarenheter och det finns  även möjlighet att provköra rena och rappa elbilar på 97 olika platser i USA!

I samband med National Plug-In Day har även ett svenskt spontanevent hastigt arrangerats där elbilsägare kommer träffas och dela med sig av sina erfarenheter! Alla elbilsintresserade är välkomna till Torp Köpcentrum vid E6 norr om Uddevalla den 29 september kl 14:00!  Ingen föranmälan krävs.

Under dagen pågår även Trafikdagar på Torp Köpcentrum där bl.a. en bil kommer släppas från en lyftkran kl 15, mer info om detta finns på www.torp.se/nyhet-312  Det ingen elbil som offras utan en fossil variant – vilket vi givetvis passar på att fira!

Torp har GPS-koordinater: Lat: N 58º 21´ 13.52´´ Long: E 11º 48´ 42.37´´