eCar Expo boostar Göteborg med EV-seminarier

eCarExpo2017Årets upplaga av eCar Expo i Eriksbergshallen sätter Göteborg på elbilskartan! Mässan visar upp en samlad bild av utbudet av elbilar, elcyklar, elmopeder och laddutrustning. Det kommer finnas flera olika elbilar och laddhybrider på plats för provkörning. eCarExpo pågår 10-12 november men det genomförs flera intressanta seminarier kring elfordon och laddinfrastruktur redan under onsdag, torsdag och fredag innan mässan slår upp portarna för allmänheten på lördag 11 november! 

Onsdag 8 november – Länsstyrelsen Västra Götalands Län

07:30-10:30 ”Lansering av rapport och information om stöd för investering i laddinfrastruktur i Västra Götalands län”. Presentation av strategisk studie och rekommendation för fortsatt utbyggnad av laddinfrastruktur i Västra Götaland. Seminariet är främst till för kommuner och offentliga organisationer.

Torsdag 9 november – Lindholmen Science Park

nissan-ecar-seminar-20171109-lsp2.jpg11:30 – 18:00 Nissan eCar Seminar Nissan presenterar sin elektrifierade framtidsvision och premiärvisar nya Nissan Leaf 2.0 för svenska kunder. Se tidigare blogginlägg 30/10 Anmälan görs via e-post till anmalan@nissan-europe.com (OBS förlängd anmälningstid till 2/11) Samtliga anmälda till seminariet får gratis entré till eCarExpo den 10/11.

Fredag 10 november – eCarExpo Branschdag  

great_illustration_persona_20171110.jpg09:30-11:30 ”Vem köper och kör elbilen? – GREAT liveillustrerar en persona”          Oavsett om du arbetar med försäljning av elbilar, laddning eller påverkan finns vinster med en större förståelse för målgruppen. Seminariet utgår från nya undersöknings-resultat för att under två intensiva timmar rita upp en persona för elbilsägaren. Anmälan görs här. Alla anmälda får entrebiljett till fredagens branschdag på eCarExpo 10/11. Se gårdagens inlägg om GREAT-seminariet här.  vattenfall.jpg13:00-14:00 ”Så kan Sverige nå en miljon elbilar 2030” Fler elfordon är inte bara positivt ur ett klimat- och energiperspektiv, dessutom skapar vi tystare, trevligare, och hälsosammare städer. Sveriges robusta elsystem och höga andel förnybar och koldioxidfri el utgör mycket goda förutsättningar för att ställa om till eldrift. Nu har Sverige chansen att ta ledartröjan i omställningen. Vattenfall redogör hur man vill infria sina visioner! Seminariet är öppet för samtliga besökare på mässan.

13:00-14:00 ”Bilens plats i staden – Politisk debatt med elbilen i fokus” Bil Sweden bjuder in till ett seminarium om framtidens infrastruktur i staden med speciellt fokus på laddbara bilar och laddinfrastruktur. Seminariet kommer att fokusera på styrmedel från regeringens håll och användarperspektivet. Anmälan görs här De 100 första som anmäler sig får även gratis inträde till elbilsmässan.

14:15-15:30 ”Bonus-Malus – En game changer för företag och användare” De nya bilbeskattningsreglerna som träder ikraft nästa år lovar att stöpa om bilmarknaden ordentligt. Ynnor reder ut hur detta påverkar företagens och användarnas bilekonomi.  Seminariet är öppet för samtliga besökare på mässan.

Fortum15:30-16:30 ”Elbil nu? – Fortum ger dig svar på alla dina frågor” Ett interaktivt seminarium där publiken kan få svar direkt från en expertpanel på alla sina frågor om övergången från fossil till eldrift. Under seminariet kommer en rad frågor som ofta dyker upp gällande laddlösningar och elbilar besvaras. Anmälan görs via e-post till lillemor.eriksson@fortum.com Samtliga anmälda får gratis entré till eCarExpo.

Den som är intresserad att gå på någon av alla seminarierna har även möjlighet att få gratis entré till mässan! Det blir en minst sagt intensiva elbilsdagar i Göteborg då jag, förutom att försöka gå på seminarierna, även kommer stå i monter GN1 under större delen av helgen! 

Annonser

Var tredje elbilsförare byter till Tesla Model 3

Tesla-Model-3-redI en stor enkätundersökning har CleanTechnica samlat in svar från 2000 elbilsförare i USA, Kanada och Europa. Rapporten redovisar svaren uppdelat i tre olika kategorier; Tesla-förare, övriga elbilsförare och PHEV-förare samt uppdelat på Nordamerika och Europa. Kategoriseringen visar på skillnader inom flera områden – vilket är förståeligt med tanke på varierade räckvidd, laddstandard och pris för de olika elbilstyperna.CleanTechnica

Några intressanta iakttagelser:

  • Störst andel av ”early adopters” valde eldrift av miljöskäl (33-45%), men många gjorde det även för elbilarnas låga driftkostnader eller för att de gillar ny teknik och elbilars omedelbara moment eller smidiga och tysta framdrift.
  • Den elbil som de flesta tror sig köpa som nästa bil är Tesla Model 3 (23-50%), men flera av de europeiska förarna planerar även att köpa Nissan LEAF, Chevy Bolt, BMW i3, Tesla Model S , Tesla Model X och Tesla Model Y. Teslaförare ser ut att vara mest märkestrogna.
  • Var tredje europeisk elbilsförare som inte kör Tesla idag tror att de kommer ersätta sin nuvarande elbil med en Tesla Model 3.
  • Det finns stor önskan om elbilar i flera segment, speciellt mellanklass och SUV / CUV-klasserna, vilket indikerar ett tydligt behov av bredare utbud av elbilar.
  • Trots att många inte anser sig behöva någon längre räckvidd, förväntar sig de flesta att deras nästa elbil ska klara minst 300 km.
  • Det är stor efterfrågan på bilar med möjlighet till ultrasnabbladdning och destinationsladdning med hög effekt trots att detta sällan används av de svarande.
  • Det finns också tydlig efterfrågan på uppkopplade bilar för telematisk mjukvaruuppdatering samt möjlighet att förvärma eller förkylna bilen och kontrollera laddstatus med hjälp av mobil-app.
  • AWD, adaptiv farthållare och nyckellös start efterfrågas på kommande elbilar.
  • Den stora majoriteten av elbilsförarna har tillgång till hemladdning och laddar även till övervägande del hemma. Endast en liten andel laddar regelbundet vid offentliga laddstationer.
  • När man skaffat elbil ledde det ofta till mer energieffektiv körning och även till större intresse för energibesparing även inom andra områden.
  • Av elbilsförarna i samtliga kategorier har 28-40% installerat solpaneler.
  • Gemensamt för elbilsförarna är att de flesta bor i relativt små städer, är höginkomsttagare och till övervägande del består av män.

Det känns som svaren i undersökningen stämmer väl överens med med min egen uppfattning och då jag redan har en reservationer på Tesla Model 3 är det stor sannolikhet att det kommer stå två Teslabilar på uppfarten innan 2018 är till ända! Då ska även solcellerna vara på plats på det kommande garaget!

Hurtigs Bil annonserar om elbilar

Image

I gårdagens GP fanns en annonsbilaga från Hurtigs Bil i Kungälv, en bilaga på 12 sidor varav fyra handlar enbart om elbilar.

Image

Även laddinfrastruktur för elfordon behandlas med referat till den rapport jag genomförde för Fyrbodal och Göteborgs kommunförbund.

Image

I bilagan omnämns även min vinst i Öresund Electric Car Rally samt information om eLeMans – Göteborgs eget elbilsrace på Bananpiren den 16 september.

Image

Det annonseras också om kommande elbilar samt att man får gratis elbil som lånebil vid service.

Kul att det finns återförsäljare som satsar på elfordon i en annars mycket konservativ motorbransch! Den som missade bilagan i GP kan säkert svänga förbi Hurtig och hämta ett gratis ex.

Välutbildade män med bra lön kör elbil!

Enligt en norsk rapport är det främst välutbildade män med bra lön som är först med att köpa elbil. De lever oftast i utkanten av en större stad, i ett hushåll med mer än en bil och elbilen används främst för pendling och ersätter då en konventionell bil eller resande med kollektivtrafik.

De främsta motiven till att skaffa elbil är ekonomiska incitament, miljöhänsyn, låga driftkostnader samt att elbilar är pigga och roliga att köra. Jag har inget att invända mot denna rapport så det stämmer nog rätt bra även för Svenska elbilsköpare, trots total avsaknad av de trafikförmåner som Norska elbilsförare har…

Länk till rapporten: compett.org/Attitudes ownership and use of electric vehicles – a review of literature

Den Norska rapporten får stöd av en tidigare Japansk studie som kommit fram till att det främst är ingenjörsutbildade personer med en årsinkomst över 430.000SEK och som även har solceller installerade på sina hustak som ligger i riskzonen för elbilsköp:  Profiling Japan’s early EV adopters