Supercharger Kungälv öppen!

Supercharger Kungälv öppen

Tidplanen höll och Teslas nya Superchagerstation i Kungälv kom igång som utlovat innan Midsommar! Flera Teslor har redan hittat dit trots att laddstationen fortfarande är grå på Teslas laddkarta och i bilarnas GPS-kartor.

Supercharger Kungälv GPS

Superchargerstationen har 16 laddplatser men det finns ytterligare 4 tomma betongfundament. Osäkert om de kommer bestyckas i närtid eller om det får vänta till etapp två då denna Superchargerstation planeras bli Sveriges största med totalt 40 laddplatser med en sammanlagd laddeffekt på 2,5 megawatt!

Kungälv får Sveriges största Superchargerstation

Tesla Joachim Skoogberg 3 nya Superchargers 2018Vid ett kundevent på Teslas servicecenter i Mölndal den 7 juni berättade Joachim Skoogberg, som ansvarar för Teslas utbyggnad av superchargers i Sverige, att tre nya superchagerstationer ska vara igång lagom till midsommartrafiken drar igång.

De nya superchargerstationerna kommer placeras i:

  • Kungälv:  16 laddpunkter (+ ytterligare 24 laddpunkter)
  • Enköping:  8 laddpunkter (+ ytterligare 8 laddpunkter)
  • Grums:     16 laddpunkter (+ ytterligare 8 laddpunkter)

Kungälv planeras alltså få totalt 40 laddplatser när superchargerstationen väl är fullt utbyggd. Det är dock oklart när alla 40 laddplatser är igång men det ska alltså bli 16 platser klara innan midsommar – det var iaf ursprungsplanen.

Supercharger Kungälv under byggnation 9 juni 2018De första 8 laddplatserna var uppförda (men ej strömsatta) redan 9 juni och en vecka senare var ytterligare 12 fundament på plats som placerats för enkel åtkomst även för Model X med släpvagn på dragkroken, se bild nedan.

Supercharger Kungälv under byggnation 15 juni 2018

Enligt tips från Claes Jonasson (som bor bara 500 meter från byggplatsen) som varit och pratat med elektriker på plats så ska 20 st laddplatser färdigställas i en första etapp. Det är alltså 4 st fler än den ursprungliga planen. Tack för tipset Claes! 🙂

Frågan är nu om tidplanen för Kungälvs Superchargers kommer hålla då det nu bara är 4 dagar kvar till midsommarafton…

Tesla fortsätter utbyggnaden efter semestern med 7 nya superchargerstationer som ska stå klara innan årsskiftet och ytterligare 2 kommer byggas 2019.

Tesla Supercharger Kungälv på gång

supercharger kungälv utvald

Åtta fundament på plats och Vikingagrillen syns i bakgrunden

Tesla planerar att bygga ut laddnätverket med Superchargers på ytterligare 12 platser i Sverige. 10 av dessa ska vara klara under 2018 och först ut blir kanske Kungälv där bygget redan är igång.

Åtta fundament är på plats och ytterligare 12 väntar på utplacering. Oklart dock om alla 20 laddplatser bestyckas på direkten då det är vanligt att Tesla gör entreprenadarbete för framtida behov vilket är smart.

Markarbetet kommer pågå till midsommar, därefter återstår att se hur lång tid elektrikerna behöver för att få transformatorer och laddpunkter på plats.

supercharger kungälv

Ytterligare 12 fundament och lådor med laddare i väntan på utplacering

Valet av plats vid pendelparkeringen i Eriksdal straxt söder om Kungälv är väl inget att hurra över då enda attraktionen i närområdet är Vikingagrillen, se bilden överst.

Kongahälla shoppingcenter

Kongahälla handelsplats kommer ha så mycket mer än bara hamburgare när det öppnar 2019.

När jag först fick höra om att det planerades en Superchargerstation i Kungälv hoppades jag på en etablering vid nya Kongahälla shoppingcenter. Det ligger bara 1 km norrut utefter E6 och kommer husera 100 butiker och restauranger när det öppnar våren 2019.

I mitt tycke en klart bättre placering då det finns en gräns för hur många hamburgare man kan proppa i sig på en längre resa med flera laddstopp…

Supercharger Kungälv på kartaHur som helst så fyller laddplatsen ett glapp i superchargernätverket då Teslor med laddbehov i närheten av Göteborg fram till nu haft väldigt långt till närmsta Supercharger.

Tesla Supercharger Ulricehamn

SC Ulricehamn 20171223Lagom till årets största resehelg har Tesla Supercharger i Ulricehamn öppnat. Tidigare år med julfirande hos släkt i Linköping och Stockholm har vi fått hålla till godo med SC Ödeshög 25 mil från Timmervik men nu finns alltså ytterligare en laddmöjlighet bara 10 mil öster om Göteborg.

SC Ulricehamn2 20171223Det är hela 12 laddpunkter uppförda på gångavstånd från Circle K och McDonalds och laddplatsen är förberedd för ytterligare 8 laddplatser så i framtiden kommer 20 Teslor kunna ladda samtidigt vid SC Ulricehamn. Ytterligare laddmöjlighet finns vid McDonalds som har en nyinstallerad 50kW snabbladdare med CCS och CHAdeMO.

Orust bäst i Sverige på snabbladdning

SVT VÄST - Orust snabbladdningstätast i SverigeOrust är bäst i landet när det gäller snabbladdare för elfordon. Kvällens SVT Nyheter Väst hade ett inslag om Orust Kretsloppsakademi, en ideell förening med ca 100 medlemmar som kämpar för att göra ön energi- och klimat-neutral till 2020.  Föreningen satsar bland annat på solenergi och Orust är nu en av landets mest solcellstätaste kommuner sett till antal kvadratmeter installerade solcellspaneler per invånare.

SVT VÄST - Orust Lars CarlssonOrust KretsloppsAkadem har skapa flera projekt och har bland annat samlat ihop 2 miljoner kronor för att bygga upp en laddinfrastruktur för elfordon, något som gjort att Orust nu är bäst i landet vad gäller snabbladdare. Genom lokala sponsorer och bidrag från Klimatklivet finns snart fem snabbladdare på Orust vilket gör att det aldrig är mer än 2,5 mil till närmaste snabbladdare.

Orust snabbladdare uppladdningnuSnabbladdarna finns i Svanesund, Ellös, Varekil, Henån och snart även i Mollösund.

Orust KretsloppsAkademi jobbar aktivt för miljö- och klimat-omställning vilket skapat lokala arbetstillfällen och även ökat engagemanget och gemenskapen runt om på Orust.

Länk till nyhetsartikeln på SVT Nyheter / Väst

Dra husvagn med Tesla X

Tesla TAB GrafnasEfter att ha arbetspendlat med Nissan Leaf i drygt 13.000 mil och kört flera längre semesterresor med Tesla Model X så gjorde vi så det ultimata testet. Sommarens ostadiga väder bjöd på nya erfarenheter då vi mitt i det värsta regnrusket beslutade oss att söka oss till varmare och torrare delar av Sverige. Siktet ställdes in på Österlen och att ta sig dit med familjens Tesla X skulle bara kräva ett laddstopp på vägen.

Rutt Jörlanda - SimrishamnDå vi var ute i sista minuten var det dock inte lätt att hitta boende. Hustrun kom då med förslaget att låna företagets eventvagn, en Tabbert av minsta modell. Med en totalvikt på 750kg är Tab 320 en av få husvagnar som får dras med Tesla X med vanligt B kort. Sagt & gjort, jag laddade Teslans batteri till 100% och nästa morgon kopplades silverkulan på kroken och vi gav oss av mot Skånska sydkusten. Siktet sattes mot Simrishamn, en resa på drygt 38 mil och navigatorn föreslog ett första laddstopp på Tesla Supercharger vid E6 Falkenberg. En sträcka på bara 13 mil och återstående batteriladdning angavs till 55% vid framkomst.

Då jag inte är speciellt van att dra husvagn kändes det skönt att jag kunde ha koll på husvagnskopplingen i backkameran under hela resan…

TAB Supercharger FalkenbergDet regnade ordentligt då vi rullade in på laddstationen på MAX vid Falkenbergsmotet och Teslan hade då endast 23% återstående batteriladdning. Superchargerstationen var nära nog full med Teslor på semesteräventyr och den har bara en laddplats där man kan ladda med släp. Övriga elva laddplatser är gjorda så att man ska backa in för att ladda men en vänlig Teslaförare från Danmark flyttade på sin Model S så jag kunde ladda utan att haka av silverkulan från kroken.

Forbrukning Jorlanda - Falkenberg.jpgEn snabb titt på energiförbrukningen visade att husvagnen nära nog fördubblade förbrukningen som landade på hela 4,4 kWh/mil. Regnet i kombination med min ovana att dra husvagn spelade troligen in här och jag insåg att det krävdes en toppladdning av batteriet för att ta mig över Hallandsåsen och nå nästa planerade laddstopp vid Tesla Supercharger i Löddeköpinge 15 mil söder ut utefter E6.

Efter en hamburgermiddag på 40 minuter hade batteriet återladdat till 95%. Regnet tilltog och det blåste ordentligt från väst när vi i beskedliga 80 km/h fortsatte söderut på E6. Estimerad batterikapacitet vid framkomst till Löddeköpinge angavs till 39% men detta skulle visa sig vara en grov glädjekalkyl…

Förbrukning MX + TAB HallandsåsenVi började klättra uppför Hallandsåsen och det kändes för första gången att Teslan fick jobba hårt och förbrukningen rusade upp till 6,6 kWh/mil vilket omräknat till bensin motsvarar ca 0,7 l/mil – som för övrigt får anses väldigt snålt med tanke på väglag, topografi och draglast.

TAB 1 procent LöddeköpingeRegn och vind tog hårt på räckvidden trots att jag planerade min körning med lätt gasfot och aldrig översteg 80 km/h. Batteriprocenten rasade snabbt och då vi slutligen svängde av E6 och rullade in på superchargerstationen i Löddeköpinge var det på den allra sista batteriprocenten!

TAB Supercharger LöddeköpingeHär var det klart enklare att ladda med släp och det blev två finkaffe och glassar till barnen istället för hamburgare. Slutmålet var inte helt bestämd då planen var att ta första bästa husvagnscamping någonstans på den skånska sydkusten som nu bara låg ca 8 mil bort. För säkerhets skull laddade vi upp till 90% på 45 minuter innan vi rullade vidare vilket skulle visa sig vara ett smart drag. Alla campingplatser vi sökte upp var nämligen fullbokade…

Coop SimrishamnEfter flera vändor fram och tillbaka på sydkusten bestämde oss för att proviantera och på Coop i Simrishamn kunde batteriprocenten bättras på från 23% till 28%. Här fick vi också tips om en ställplats i Kåseberga som säkert skulle ha plats för oss. Vi vände åter och hade slutligen lyckas avverka 17 mil i vårt letande efter uppställningsplats…

Kåseberga ställplats laddningDet fanns gott om lediga platser i Kåseberga som bara ligger 500 meter från underbart vackra Ale Stenar. Då jag frågade efter laddning för Teslan blev jag hänvisad till ett utdaterat schuko-uttag i ett förråd i ställplatsens servicehus. Laddningen var nere på 13% så hade jag inget annat val än att plugga in men jag satte ner strömmen till 8A för att inte orsaka några problem. Laddningen kostade 50kr/dygn men det var det värt.

Cleverladdning YstadFörmiddagen därpå hade Teslan 39% laddning när vi åkte de 2 milen in till Ystad för några timmars sightseeing medan vi anslöt Teslan till en laddplats uppförd av Clever. Här laddade vi 20,6 kW på ca knappt två timmar till en kostnad av 41kr.

CHAdeMO-laddning KivikDag två besökte vi Kiviks Marknad 5 mil norr om Ale Stenar och passade där på att gratisladda med CHAdeMO och fick 100% batteriladdning på ca en timme. Dag tre parkerade vi Teslan i Ystad (utan att ladda) och tog båten över till Bornholm över dagen.

SC Löddeköpinge Reduced Service litenHemresan gick via SC Kristianstad då laddstationen i Löddeköpinge såg ut att vara stängd för service. Teslan var härligt dragvillig i det fina vädret och omkörningarna gick förvånansvärt lätt på småvägarna norrut. Jag fick titta flera gånger i backkameran för att försäkra mig om att vagnen verkligen var kvar på kroken då vi susade förbi husbilar och husvagnar.

Supercharger Kristianstad har bara sex laddpunkter men det var gott om lediga platser då det endast stod en Model S från Tyskland och en Model X från Belgien och laddade. Samtliga platser ska backas intill för att ladda men det gick att komma åt att ladda med en riktigt ful parkering vid infarten till parkeringsplatsen. Den stora stenen gjorde det inte lättare precis…SC Kristianstad MX m TABVi lämnade bilen med varningsblink för att botanisera i affärerna på området. Efter 40 minuter gick färden vidare mot SC Falkenberg med 90% batteriladdning.TAB Supercharger Falkenberg hemVi kom fram till SuperCharger Falkenberg utan större dramatik med 24% batteri-SoC. Favoritplatsen var ledig och åter igen intog familjen en klassisk laddlunch på en hamburgerrestaurang i närheten. Vi åkte vidare efter 35 minuter med 80% SoC och kom hem utan problem med 6% återstående batterikapacitet. Fint väder med torra vägar gav en snittförbrukning på 3,6 kWh/mil under hemresan vilket får anses som acceptabelt.

Model X och Tabbert till Ale Stenar 2017 smallTotalt drog vi husvagnen 84 mil från Timmervik ner till Ale Stenar och hem igen på vår tre dagar långa campingsemester med Tesla Model X:

  • 129 km: Timmervik 100% – SC Falkenberg 23%
  • 149 km: SC Falkenberg 95% – SC Löddeköpinge 1%
  • 173 km: SC Löddeköpinge 90% – Kåseberga 13%
  •   88 km: Kåseberga 100% – SC Kristianstad 55%
  • 169 km: SC Kristianstad 90% – SC Falkenberg 24%
  • 129 km: SC Falkenberg 80% – Timmervik 6%

Allt som allt lade vi drygt 2 1/2 timme på våra fyra laddstopp men då hann vi med två luncher, en fika samt lite shopping. Teslas Superchargers är gratis så semesterresan kostade totalt 91 kr i drivmedel + laddningen vid hemkomst á 80 kr.

Väderlek, väglag och hastighet påverkar energiförbrukningen när man kör elbil vilket blir extra tydligt med husvagn på släp. En förbrukning som pendlar mellan 3,6 kWh/mil under ideala förhållanden till 4,4 kWh/mil i hällregn och hård vind gör det inte lätt att ha järnkoll på räckvidden.

Husvagnsäventyret var familjens första med Tesla X och det kommer bli fler! Men nästa gång ska jag trycka i något kilo extra däcktryck på både bil och husvagn och då ska det gå att köra 20-25 mil mellan laddstoppen utan problem. Tesla bygger dessutom Superchargers på fler platser runt om i Sverige så nästa sommar blir det ännu enklare att dra iväg på husvagnssemester. Skickar dock en önskan till Elon att tänka på oss med dragkrok för att underlätta laddning med släp och husvagn.

Även Kabe har testat att dra en betydligt större husvagn med Tesla Model X.

Lidl har Sveriges bästa laddplats

Snabbladdare Lidl Kungsängen Bild från uppladdning.nu

Snabbladdare Lidl Kungsängen Bild från uppladdning.nu

I samband med eCarExpo i Nacka tilldelades Lidls snabbladdstation i Kungsängen utmärkelsen Sveriges bästa laddplats 2017. Utmärkelsen delas ut av Elbil Sverige, tidningen Elbilen i Sverige samt uppladdning.nu. 

Motiveringen lyder:
”För att Lidl med all tydlighet visar att de vill se mer elbilar på svenska vägar och ha elbilister som kunder i sina butiker. Med väl tilltagna stationer som rymmer hela tre snabbladdare på vardera 50kW kan lika många elbilar ladda samtidigt vilket ökar tillgängligheten för elbilister med laddbehov.”

Snabbladdarna får sin el från solceller monterade på väderskydden till laddstationerna samt ovanpå butikens tak. Nu återstår bara tydlig skyltning om parkeringsförbud för alla bilar som ej laddar!

Länk till laddplatsen på uppladdning.nu

Kabe testar Tesla X som dragbil

KABE nr 1 2018 - Tesla Model X som dragbil - NorgebildKan man dra husvagn med elbil? Jodå, det går alldeles utmärkt. I alla fall om dragbilen är en Tesla model X med en KABE på kroken. Men du får räkna med en hel del nyfikna blickar och kommentarer när ekipaget rullar in för laddning.

Elbilarna blir allt fler på våra vägar, men det är fortfarande ovanligt att se dem med husvagn. KABE tog hjälp av en ung familj från Norge för att få reda på hur det fungerar att resa omkring med en KABE Royal 520 XL och deras Tesla model X som dragbil.

KABE nr 1 2018 - Tesla Model X som dragbil - SuperchargerTesla Model X är i princip självkörande, men bilens autopilot-funktion är inte tillgänglig i kombination med släp. Adaptiv cruisekontroll fungerar däremot riktigt bra och håller en jämn och konstant fart i både uppförs och nedförsbackar. Luftfjädringen gör att bilen alltid ligger lika högt, även med 1650 kilo husvagn på kroken, vilket ger en bekväm och stabil gång.

Sommarens första tur gick från KABE i Tenhult, Sverige, till södra Norge. En resa på 50 mil där snittförbrukning blev 379Wh/km. Vilket kan jämföras med cirka 230Wh/km för samma sträcka utanhusvagn.

Nästa färd gick utefter den svenska västkusten, ner till Skärhamn med laddstopp vid Solli, Tanum Shoppingcenter och 10 minuter i Uddevalla. Här blev förbrukningen något högre, cirka 420wh/km, på grund av stark motvind och regn. Räckvidden på Teslans 90 kWh-batteri är normalt cirka 400 kilometer. Med husvagn kan du räkna med att kunna köra lite drygt 200 kilometer på en full laddning.

Slutomdömet från sommarens resa är att Tesla model X är en drömbil att köra, både med och utan en KABE på kroken. ”Kom ihåg bara att accelerationen går lite fortare med Teslan än vad du är van vid om du brukar dra husvagn med en vanlig dieselbil!”

Artikeln är snodd rakt av från Kabes tidning Husvangsliv 2018.

Mina egna kommentarer:

Att Tesla X 90D med 1650 kg husvagn har drygt 20 mils räckvidd gör det möjligt att navigera mellan samtliga Tesla Superchargers då det sällan är längre än just 20 mil mellan dessa. Lite underligt dock att testet genomfördes med farthållare då det inte är fullt så ekonomiskt att hålla konstant fart i uppförsbackar och bromsa i nedförsbackar. Räckvidden hade garanterat blivit något längre om farten anpassats efter topografin

SC i Solli och Uddevalla krävde att de kopplade av husvagnen för att komma åt att ladda vilket skapar extra krångel. Hoppas på att de nya SC som Tesla sätter upp blir av samma typ som t.ex SC Löddeköpinge och SC Tanum Shoppingcenter som är konstruerade som vanliga pumpöar och alltså inte kräver att man backar in för att ladda.

Laddpunkten tillbaka vid McDonalds i Kungälv – och har fått konkurrens av Charge&Drive!

Laddpunkten 20170407 MB och TeslaNu har Laddpunktens snabbladdstation äntligen flyttat tillbaka till McDonalds i Kungälv! Tyvärr är det väldigt vanligt att hybrider allt som oftast blockerar Typ2-laddaren i både en och två timmar åt gången. Eftersom AC-laddning begränsas av kapaciteten i bilens egen ombordladdare lyckades denna Mercedes C350e bara sörpla i sig 2 kWh på 36 min, detta trots att det är 43 kW tillgängligt i Typ2-handsken.

Det ser inte ut att bli några nya laddstolpar för destinationsladdning i anslutning till snabbladdstationens så den kommer garanterat blockeras av långsamladdande hybrider även vid sin nya placering – länk till uppladdning.nu

Fortum Kungalv 20170406Om Laddpunktens snabbladdstation är upptagen eller blockerad är det nu möjligt att ladda batteriet vid Fortums nya laddstation placerad i bästa läge precis till höger om entrén till McDonalds. Dock får man räkna med trängsel även här då det är en populär mopedparkering…

 

Lidl överraskar med snabbladdare!

snabbladdare-lidl-marconi

Idag invigdes Lidls snabbladdare, elcykelladdare och solcellsanläggning vid Marconimotet i Västra Frölunda i Göteborg. Nu kan butikskunderna snabbladda sina elbilar och även ladda sina elcyklar gratis när de handlar. Solcellerna på taket till butiken beräknas leverera 20 procent av all el som butiken förbrukar.

snabbladdare-med-solceller-lidl-ljungbyImorgon (25/11) invigs ytterligare en snabbladdare, som även försetts med solcellstak, vid Lidl-butiken i Ljungby. Utöver Lidl-butikerna i Göteborg och Ljungby kommer Lidls samtliga nyetablerade BREEAM SE-certifierade butiker få snabbladdare, elcykel-laddare samt solceller.

Först ut av ”BREEAM-butikerna” är Växjö som invigs den 8 december och ytterligare butiker är under uppförande i Upplands Bro, Södertälje, Motala och Malmö. I Tyskland planeras för snabbladdare vid 100 butiker. Lidl i Belgien och Nederländerna har kommit långt och har redan 20-30 snabbladdare i respektive land.

Lidl är först ut av dagligvarukedjorna att erbjuda snabbladdning för elbilar och det är väldigt befriande att slippa det ensidiga utbudet av hamburgermenyer som annars är vanlig förekommande i anslutning till befintliga snabbladdare. Som elbilist är risken överhängande att man långsamt kommer ändra sin skuggprofil och att man, när förvandligen är ett fullbordat faktum, kan slänga sig med följande bortförklaring:

”En klädsam fettma bygger man inte på en eftermiddag men att köra elbil underlättar!”

Allt fler vill ta elbilen på semesterresan!

top_1000_trips_dpi_400

Statistik från ruttplaneraren eGOtrip.se visar på ökat intresse att ta elbilen även på längre resor. Under sommaren ökade antalet ruttsökningar till flera populära turistorter men avsaknad av laddinfrastruktur gör att långt ifrån alla resor är genomförbara i samtliga delar av Sverige. Sedan februari 2016 har mer än 10 800 ruttsökningar gjorts vilket visar på ett markant ökat intresse att ta elbilen på semesterresan.

top10-start-och-mal-vid-ruttsokning-2016-09-12Vid ruttplanering är det främst Stockholm och Göteborg som anges som start för resan men även Varberg och Helsingborg anges av många som utgångspunkt, vilket kan förklaras av att dessa två kommuner tidigt satsat på inköp av elfordon och uppförande av laddinfrastruktur vilket fått till följd att elbilsförsäljningen ökat kring dessa orter. Visbys femteplacering beror garanterat på projektet Elbilslandet Gotland som installerat destinationsladdare vid ett stort antal turistattraktioner på Gotland. Att Oslo placerar sig på en nionde placering är en tydlig indikation på att många av Norges drygt 100 000 elbilister gärna vill semestra med sina elbilar i Sverige.

Flera av målen vid ruttplanering är välkända semesterorter och förutom storstäderna Göteborg, Stockholm och Malmö utmärker sig även Oslo och Köpenhamn som vanliga destinationer vid ruttsökning. Sökningarna resulterar i många fall i resor på de större Europavägarna som i södra och mellersta Sverige har väl utbyggda korridorer med snabbladdare utefter de flesta sträckor. Sökningar på eGOtrip.se visar dock att behovet är stort av laddning även utefter mindre trafikerade vägar i södra och mellersta Sverige samt i stora delar av Norrland.

antal-ruttsokningar-per-manad-2016-09-12 Antalet ruttsökningar ökade med nästan 100% under sommaren och de sökta resorna ökade även i längd vilket resulterade i en fördubbling av de misslyckade sökresultaten till 20% av de sökta resorna. Medelsträckan för ruttsökningarna är 370 km vilket är klart längre än den räckvidd som merparten av dagens elbilar klarar på en laddning.

Den sammanlagda tiden för resa och laddning för de sökta rutterna är i medel 4 timmar och 23 minuter vilket tydligt visar på behovet av fortsatt utbyggnad av snabbladdare då vissa ruttsökningar hänvisar till normalladdning vilket drar upp snittet avsevärt för den totala laddtiden.

val-av-laddstandard-vid-ruttsokning-2016-09-12

Statistiken visar också vilket typ av laddstandard som söks vid långresor och den Japanska CHAdeMO-standarden dominerar med över 58% av de sökta rutterna. Den Europeiska laddstandarden CSS stod för 21% och Tesla Super Chargers för 15% av ruttsökningarna. Typ2-standarden för AC-laddning upp till 22 kW söks endast i 5% av rutterna vilket främst beror på att denna effekt inte är tillräcklig för snabbladdning i sin egentliga mening och det av förklarliga skäl är väldigt få elbilar som förlitar sig på endast denna typ av laddning.

Att CHAdeMO-laddning är den mest sökta laddstandarden vid ruttsökning kan förklaras med att dessa elbilar dominerar då de funnits på marknaden i snart 5 år och den snabba utbyggnaden av snabbladdare utefter motorvägar gör att luttrade elbilsförare gärna vill ge sig ut på längre fossilfria semesterresor. CCS-laddning förväntas ta överhanden vid ruttplanering i takt med att nya elbilar lanseras och även de japanska elbilstillverkarna går över till den Europeiska laddstandarden.

I takt med att laddinfrastrukturen byggs ut och kommande elbilsmodeller får energitätare batterier kommer fler semesterresor kunna göras med elbil inom bara några år – men då krävs även att det installeras destinationsladdare på fler turistmål som hotell, nöjesparker, äventyrsbad och skidanläggningar för att de ska locka elbilsturisterna till sig!

Materialer är hämtat från dagens pressrelease som Engineering Force Sweden AB släppt med statistik från mer än 10.800 ruttsökningar på eGOtrip.se under perioden februari-september

5 nya snabbladdare på Orust – Invigning 17 september!

orust-nya-snabbladdare-2016

Kartbild från uppladdning.nu

Orust Kretsloppsakademi uppförde i maj 2013 Orust och Bohusläns första CHAdeMO-snabbladdare som då band ihop Norge med övriga Europa. Efter installationen har antalet elfordon på Orust ökat från 3st till 35st, de flesta lokaliserade runt Henån där snabbladdaren är placerad.

För en fortsatt bred introduktion av elfordon kommer nu fler samhällen kompletteras med snabbladdare på Orust genom ett nytt projekt som samlat in medel för att uppföra snabbladdare på ytterligare fyra centralorter på Orust.

crowdcharging-orust-ellos

Bild på insamling av snabbladdare från Crowdcharging.se

Förutom Mollösund, Ellös, Varekil och Svanesund kommer även CHAdeMO-laddaren i Henån skall uppgraderas så den får stöd för laddning även med standarderna CCS och Typ2 43kW. På samtliga platser kommer också laddstolpar för destinationsladdning av upp till 4 laddfordon uppföras för att personer som arbetar på dessa orter ska kunna normallada under arbetsdagen.

”Vi har tagit höjd för framtiden och bygger laddstationer som har plats för både bussar och bilar med släp. Nu när bensinstationen i Ellös är borta är de extra roligt att det hamnar en snabbladdare där som markerar slutet för fossilbränslena” säger Lars Carlsson från Orust KretsloppsAkademi.

Naturvårdsverket har via Klimatklivet bidragit med medel men även Orust Sparbank samt Ängö Entreprenad, Ottestala Schakt, Best El och Orust Engineering är med och finasierar utbyggnaden av laddinfrastrukturen på ön.

Invigning av den uppdaterade snabbladdaren i Henån sker i samband med Orust Energi- och Miljömässa på lördag 17 september 10-15! Genom invigningen i Henån tas snabbladdarna i Ellös, Svanesund och Henån i drift medan Varekil och Mollösund går i gång något senare under hösten.

Ny snabbladdare i Kungälv

Laddpunkten Hurtigs Bil 20160427Sedan början på april finns nu ytterligare en snabbladdare i Kungälv och den är uppförd av Laddpunkten.se vid Hurtigs Bil i Solbräcke. Snabbladdaren är en Delta Ultra Fast Charger som är modulärt uppbyggd och kan fås med 60 kW laddeffekt upp till 120 kW i steg om 10 kW per modul. Deltas Ultrasnabba laddare är utrustad med CCS och CHAdeMO samt Typ2 43 kW och kan faktiskt ladda tre elbilar samtidigt (förutsatt att de får plats vid laddaren)! Ultraladdaren är ensam om att ladda med CCS och CHAdeMO samtidigt och det fungerar faktiskt väldigt bra eftersom en elbil endast kan ta emot full effekt i början av laddsekvensen. När batteriet närmar sig 60-70% SoC börjar bilens BMS (batteri-övervakningssystem) reglera ned laddeffekten och det blir då möjligt för ytterligare en elbil att ladda på full effekt redan innan föregående elbil laddat klart.

Planera elbilsemester med eGOtrip.se

Attraktioner på eGOtripeGOtrip.se är en ruttplanerare som optimerar rutt och laddstopp utifrån olika elbilars räckvidd och laddstandard. Ruttplaneraren hämtar information om samtliga laddplatser i Sverige, Norge, Danmark och Finland via databaserna uppladdning.nu och laddinfra.se (nobil) och man kan välja dessa var för sig eller tillsammans. Inför ruttplanering kan man justera utomhustemperatur och ange en minsta återstående räckviddsmarginal under resan. eGOtrip optimerar resan utifrån dessa kriterier för att minimera antal laddstopp och minska den totala restiden.

Nu kan man enkelt hitta hotell, restauranger, caféer och andra semesteraktiviteter som badstränder, museer och nöjesparker genom att söka med ikoner på kartan. Funktionen är implementerad på Gotland som tackvare projektet Elbilslandet har en väl utbyggd laddinfrastruktur vilket gör det enkelt att resa med elbil över ön.

Tanken är att utöka sökfunktionen till övriga norden vad det lider…

Planerar 50mil elbilsresa till Stockholm

Sätter mig straxt i Leafen för att ta mig drygt 500km till Stockholm. Anledningen är att jag kommer ta plats i Gomorronsoffan kl 7:44 imorgon bitti för att berätta om mina erfarenheter av långresor med elbil.

eGOtrip Kode - Stockholm 6tim47minResan går via Göteborg – Jönköping – Stockholm och enligt eGOtrip krävs det fyra laddstopp på vägen och resan kommer ta ca 6 tim 47 min. Första etappen till Jönköping blir intressant. Leaf med det stora batteriet på 30kWh bör klara 200 km med välpumpade däck, avstängd AC och lätt gasfot men med tanke på att det regnar är det lite av en chansning att sikta på ett första stopp i Jönköping…

Google Map Kode - Stockholm 5tim10minEnligt Google Map tar samma resa med fossilbil ca 5 tim 10 min men då ingår inga stopp för fika/mat eller toalettbesök vilket är oundvikligt om man reser med barn.

Fyra laddstopp är kanske i mesta laget och en resa mellan Göteborg och Stockholm görs enklast med tåg. Dock planerar jag att stanna till i Linköping på vägen hem och då blir det trots allt enklare med bil.

11 nya snabbladdare i Göteborg

Leif snabbladdar pa Lindholmen 20160622Idag invigde Göteborg Energi en ny snabbladdare på gästparkeringen vid Lindholmen Science Park. Vid laddning hörs fågelkvitter och en grön ljusramp pulserar ovanför laddaren för att visa att laddning pågår.Goteborg Energi 11 snabbladdare 2016-06-22I samband med invigningen togs ytterligare sex snabbaladdare i drift runt om i Göteborg och tre till planeras vara igång innan semestern. På några av platserna fanns det tidigare DBT-laddare men dessa har (eller ska) bytas ut mot GARO-laddare med stöd för 50kW-laddning med både CCS och CHAdeMO samt även Typ2 43kW AC-laddning. Det kommer vara gratis att snabbladda på samtliga snabbladdare tom 31 augusti, därefter kommer det kosta 3 kr/min och betalning kan då göras via RFID-kort eller APP i smarttelefon.

GAROs nya Typ2 laddstolpeGöteborg Energi satsar stort på laddinfrastruktur i Göteborg och kommer även uppföra 260 laddstolpar utrustade med 2 st Typ2-uttag vardera.

Företagets totala investeringen är 10 miljoner kronor med ett tillskott på 8 miljoner kronor från regeringens Klimatkliv.

Enligt uppgift kommer elen i samtliga laddplatser vara  förnyelsebar från sol, vind och vatten.

42 procent EV med Typ2Den ursprungliga planen var att sätta upp en äldre variant av laddstolpe med fasta kablage och Typ2-hanskar men efter lite påtryckningar kring affärsnyttan med att inte låta laddplatser stå tomma ändrades strategin vilket gör det möjligt för alla nyare elbilar att ladda med en Typ2-laddsladd anpassad för den egna elbilen.

Göteborg Energi har tagit fram en egen karta över laddplatserna i Göteborg, tyvärr går det inte att utläsa varesig effekt eller vilken laddstandard som stödjs! Den som vill hitta laddplats kan istället söka sig till www.eGOtrip.se där det även enkelt går att få fram samtliga laddstandarder anpassade till olika elbilar och dessutom göra ruttberäkning för längre elbilsresor samt även pendling både med och utan laddning på arbetsplatsen.

15 nya snabbladdare i Göteborg våren 2016

15 nya snabbladdare i Goteborg 2016Göteborg Energi har beviljats åtta miljoner kronor i stöd från Klimatklivet för att uppföra ytterligare 15 snabbladdare under våren 2016. Fram till 2018 skall även 1500 laddare för normalladdning uppföras  för att göra det lättare för elbilsförare som bor i hyreshus att ladda sina elbilar.

De nya snabbladdarna och laddplatserna förstärker stadens befintliga laddinfrastruktur som i dagsläget endast består av tre fungerande publika snabbladdare (Heden, Angered och Gårda) samt 17 normalladdare på parkeringsplatser runt om i staden.

Clevers snabbladdare blir fler

Statoil SpekerodDenna veckan driftsatte Clever ytterligare 4 snabbladdare i sitt laddnätverk på Statoilmackar utefter de större motorvägarna i södra Sverige. Under gårdagen öppnade snabbladdare på Statoil E4 i Järna samt på Statoil Verkstadsvägen i Södertälje. Idag startades snabbladdare på Statoil Skee/E6 i Strömstad samt Statoil Spekeröd/E6 i Stora Höga (bilden ovan).

Statoil Spekerod BurgerkingPå väg hem från Göteborg svängde jag förbi Statoil Spekeröd och passade på att ladda upp då jag hade 23 % SoC efter att ha kört 87 km tur & retur Göteborg. Efter 20 minuter hade jag fyllt på med 8 kWh och åkte därifrån med 61% SoC.

Fler snabbladdare kommer tas i drift inom kort; Statoil Klockartorpet E18 i Västerås planeras vara igång 14 Oktober och Statoil Bäckeby E4 vid Norsholm, Statoil Stavsjö E4 och Statoil Eurostop E18 i Örebro ska vara i drift senast 1 November.

Clever 20151007I början på September gick Öresundskraft(Svenska Clevers ägare) och Preem ut med pressrelease att de samarbetar genom att uppföra snabbladdare på sju Preem-mackar innan årsskiftet. Med några korta samtal till tänkbara Preem-mackar och lite tur lyckades jag snabbt lokalisera dessa till följande orter(det blev 8 st):

  • Preem Oppen E6, Tanum
  • Preem Torp E6, Uddevalla
  • Preem Stigs Center E6, Göteborg
  • Preem Falkenberg E6
  • Preem Ängelholmsvägen E4/E6, Helsingborg
  • Preem Brahehus E4
  • Preem Rosersberg E4
  • Preem Ekolskrog E18

Enligt rykte kommer Clever även sätta upp snabbladdare på ett par av Teslas Superchargerstationer där Dinners vid E18 i Arboga är först ut. Det står redan en snabbladdare med svart Clever-huva på plats i Arboga och troligt är att även denna öppnar under Oktober.

För egen del önskar jag att det kommer upp snabbladdare mellan Jönköping och Linköping så fort som möjligt då det i nuläget är den absolut svagaste länken mellan Göteborg och Stockholm.

Clevers nät av snabbladdare snart i drift

CleverI början på året gick Öresundskraft ut med nyheten att de bildar ett nytt bolag i syfte att uppföra ett nätverk av snabbladdare utefter E18, E6, E4 och väg 40. Det är danska Clever som nu tar klivet över sundet genom etablering av systerbolaget Clever Sverige och för någon vecka sedan meddelade även Jämtkraft att de gått in som delägare.

Bild från uppladdning.nu

Bild från uppladdning.nu

Den första Cleverladdaren på svensk mark uppfördes i december 2014 på McDonalds vid Ättekulla i Helsingborg där den ersatte den DBT-laddare som pga mycket krångel och fel fått utmärkelsen ”Sveriges sämsta laddplats”.

Bild från uppladdning.nu

Bild från uppladdning.nu

Den första Clever-laddaren togs i drift i Värnamo i samband med att den nybyggda Statoli-tappen öppnade i slutet på juni.

Fler snabbladdare uppförs nu i snabb takt och 23 av dessa blir i samarbete med Statoil, där mackar på följande orter planeras få Clever-laddare; Borås, Halmstad, Järna, Jönköping, Karlskoga, Karlstad, Laholm, Linköping, Lomma,  Lund, Mölndal, Norsholm, Nyköping, Spekeröd, Stavsjö, Strömstad, Södertälje,  Varberg, Värnamo, Västerås, Årjäng, Örebro, Örkelljunga
Clever BorasLaddare installeras just nu bland annat vid Statoil på Kasernvägen i Borås… Clever Jonkoping…och vid Statoil vid Österänge i Jönköping. Dessa är dock inte i drift ännu men det är nog bara strömmen som ska kopplas på så kanske snart? Clever 20150717Totalt kommer 35 snabbladdare uppföras och troligen placeras några av dessa även vid Dinners/Tesla SC och andra utvalda bensinstationer och snabbmatsrestauranger. Planen är att merparten ska vara i drift senast i oktober men förhoppningsvis ska jag kunna åka en sväng med Leafen till Linköping i slutet på augusti – en resa som jag motvilligt gjort med Outlandern när familjen ska med…

Öresundskraft snabbladdar 160 mil motorväg

Öresundskraft Snabbladare 2015Med start i april uppför Öresundskraft 32 snabbladdare utefter E4, E6, E18 och väg 40 med målet att samtliga skall vara driftsatta i början på oktober 2015! Det uppförs endast en snabbladdare / laddplats men den valda ABB-laddaren har stöd för samtliga laddstandarder och ska klara att ladda två elbilar samtidigt.
Öresundskraft Snabbladare Plan 2015
Det offentliga förfrågansunderlaget för upphandling av byggentreprenaden i Visma Commers innehåller både karta och förslag på tidplan för uppförande av laddarna och det är högst troligt att detta stämmer även med verkliga placeringar och aktuell tidplan. Tack för tipset Christian!

TEN-T-fast-charger-networkÖresundskrafts snabbladdare i Sverige ingår i ett EU-projekt som anslår 8,4 miljoner Euro för att bygga av en transeuropeisk korridor av publika snabbladdstationer för elbilar genom Sverige, Danmark, Tyskland och Holland. Projektet har fått namnet “European Long-distance Electric Clean Transport Road Infrastructure Corridor” (ELECTRIC) och omfattar sammanlagt 155 snabbladdningsstationer med ytterligare 23 i Danmark, 67 i Tyskland och 30 i Holland. I konsortiet ingår förutom Öresundskraft även ABB i Holland (projektkoordinator), CLEVER (Danmark), FastNed (Holland) samt VDE (Tyskland).

FastnedFastned tar seriöst på utformning av sina snabbladdningstationer i Holland med två snabbladdare och ett gigantiskt tak klätt med solceller – så borde det se ut på fler håll!

Projektet är delfinansierat med bidrag från Trans-Europena Transport Network (TEN-T) som hittills beviljat medel för mer än 500 trippelstandard snabbladdare i 11 länder.

2015 ser ut att bli snabbladdarnas år och kanske släpper försäljningen av elbilar när laddinfrastruktur finns på plats utefter våra större vägar?